चीन में खूब बिकने वाला, बेहतरीन प्रदर्शन वाला कृषि गियरबॉक्स, आलू स्पिनर, डिगर, पीटीओ के लिए उपयुक्त, उच्च गुणवत्ता वाला।

उत्पाद का विवरण

आइटम विवरण

व्यवसाय प्रोफ़ाइल

2571 में, हांगझोऊ सीजेडपीटी इक्विपमेंट कंपनी लिमिटेड इस कंपनी की स्थापना सुश्री आइरिस और उनके दो साझेदारों (श्री तियान और श्री यांग) ने हांगझोऊ शहर (हांगझोऊ प्रांत, चीन) में की थी। तीनों संस्थापक इंजीनियर हैं और उनके पास औसत से कहीं अधिक अनुभव है। तीस लंबा समय विशेषज्ञता के कारण। फिर उद्यम विस्तार की विशिष्टताओं के चलते, 2014 में इसे हाल ही में बने शिहू (वेस्ट लेक) जिला औद्योगिक क्षेत्र (हांग्जो शहर, हांग्जो प्रांत, चीन) में स्थानांतरित कर दिया गया।

हमारे सुप्रसिद्ध निर्माता के माध्यम से राCZPT Equipment, कृषि उपकरण कंपनियों और दुनिया भर के वितरकों को कृषि संबंधी विकल्पों की एक पूरी श्रृंखला प्रदान करता है। स्पाइरल बेवल गियरबॉक्स, स्ट्रेट बेवल गियरबॉक्स, स्पर गियरबॉक्स, ड्राइव शाफ्ट, शीट स्टील, हाइड्रोलिक सिलेंडर, मोटर, टायर, वर्म गियरबॉक्स, वर्म ऑपरेटर आदि।आइटम हो सकते हैं अनुकूलित जैसा कि अनुरोध किया गया है।

हम, CZPT मशीनरी, उपभोक्ताओं को उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद और संतोषजनक सेवा प्रदान करने के लिए एक संपूर्ण उच्च गुणवत्ता प्रबंधन कार्यक्रम और राजस्व सहायता समुदाय को सिद्ध कर चुके हैं। हमारे उत्पाद बेचे जाते हैं। 40 प्रांत और नगरपालिकाएँ चीन में और 36 देशों और क्षेत्र इस ग्रह पर, हमारा प्राथमिक बाज़ार है यूरोपीय उद्योग.

प्रमाणपत्र

हमारी विनिर्माण सुविधा

नमूना स्थान

हमें क्यों चुनें?

1) अनुकूलन: हमारे पास एक मजबूत अनुसंधान एवं विकास टीम है, और हम आवश्यकतानुसार उत्पाद बना सकते हैं। हमें आमतौर पर ड्राइंग का एक सेट तैयार करने में अधिकतम 7 दिन लगते हैं। नए उत्पादों के निर्माण में आमतौर पर 50 दिन या उससे भी कम समय लगता है।

दो) उच्च गुणवत्ता: हमारे पास अपने स्वयं के संपूर्ण निरीक्षण और जांच उपकरण हैं, जो माल की गुणवत्ता सुनिश्चित कर सकते हैं।

तीन) क्षमता: हमारी वार्षिक उत्पादन क्षमता 5 लाख से अधिक सेट है, साथ ही, हम ग्राहकों की अलग-अलग खरीद मात्राओं की जरूरतों को पूरा करने के लिए कम मात्रा के ऑर्डर भी स्वीकार करते हैं।

चार) सेवा: हम उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद उपलब्ध कराने पर ध्यान केंद्रित करते हैं। हमारे उत्पाद अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुरूप हैं और मुख्य रूप से यूरोप, ऑस्ट्रेलिया और अन्य देशों एवं स्थानों को निर्यात किए जाते हैं।

5) माल ढुलाई: हम हांगझोऊ और झेजियांग बंदरगाहों के लिए खुले हैं, ताकि हम सबसे तेज़ शिपिंग सेवा प्रदान कर सकें।
 

पैकेजिंग और डिलीवरी

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न: क्या आप एक व्यापारिक संगठन हैं या निर्माता?
ए: हम एक विनिर्माण इकाई हैं और 10 वर्षों से अधिक समय से यूरोपीय बाजार के लिए गियरबॉक्स ओडीएम और ओईएम कंपनियों को गियरबॉक्स की आपूर्ति कर रहे हैं।

प्रश्न: क्या आप नमूने उपलब्ध कराते हैं? क्या यह पूरी तरह से निःशुल्क है या इसके लिए अतिरिक्त शुल्क देना पड़ता है?
ए: जी हाँ, हम आपको निःशुल्क नमूना उपलब्ध करा सकते हैं, लेकिन माल ढुलाई का खर्च हम वहन नहीं करेंगे।

प्रश्न: आपकी आपूर्ति अवधि कितनी है? आपकी भुगतान शर्तें क्या हैं?
ए: सामान्यतः इसमें 40 से 45 दिन लगते हैं। समय उत्पाद और अनुकूलन की मात्रा के आधार पर भिन्न हो सकता है।
मानक सामान के लिए, भुगतान इस प्रकार है: 3% T/T प्रगति में, माल से पहले स्थिरता।

प्रश्न: आपके उत्पाद के लिए न्यूनतम ऑर्डर मात्रा (MOQ) या कीमत क्या है?
ए: एक ओईएम कंपनी के रूप में, हम अपने उत्पादों को विभिन्न प्रकार की आवश्यकताओं के अनुरूप उपलब्ध करा सकते हैं और उनमें बदलाव कर सकते हैं।
इसलिए, न्यूनतम ऑर्डर मात्रा (MOQ) और मूल्य आकार, सामग्री और अन्य विशिष्टताओं के आधार पर बहुत भिन्न हो सकते हैं। विशेष अवसरों पर, महंगी वस्तुओं या सामान्य उत्पादों के लिए आमतौर पर न्यूनतम ऑर्डर मात्रा (MOQ) कम होती है। सटीक कोटेशन प्राप्त करने के लिए कृपया सभी प्रासंगिक विवरणों के साथ हमसे संपर्क करें।

यदि आपके मन में कोई और प्रश्न हो, तो बेझिझक हमसे संपर्क करें।

प्लेनेटरी गियर और स्पर गियर के बीच भिन्नता

स्पूर गियर एक प्रकार का यांत्रिक बल है जो बाहरी शाफ्ट को घुमाता है। कोणीय वेग आरपीएम के समानुपाती होता है और इसे गियर अनुपात से आसानी से गणना किया जा सकता है। हालांकि, कोणीय वेग को सही ढंग से निर्धारित करने के लिए, इनेमल की मात्रा जानना आवश्यक है। सौभाग्य से, स्पूर गियर कई प्रकार के होते हैं। यहां उनकी मुख्य विशेषताओं का संक्षिप्त विवरण दिया गया है। इस लेख में प्लेनेटरी गियर पर भी चर्चा की गई है, जो अधिक कॉम्पैक्ट, अधिक मजबूत और कहीं अधिक शक्ति-सघन होते हैं।
प्लेनेटरी गियर एक प्रकार के स्पर उपकरण हैं।

प्लेनेटरी गियर और स्पर्जियर के बीच सबसे महत्वपूर्ण अंतरों में से एक है भार साझा करने का तरीका। प्लेनेटरी गियर स्पर्जियर की तुलना में कहीं अधिक प्रभावी होते हैं, जिससे कम क्षेत्रफल में भी अधिक टॉर्क का स्थानांतरण संभव होता है। इसका कारण यह है कि प्लेनेटरी गियर में एक के बजाय कई दांत होते हैं। ये निरंतर और रुक-रुक कर चलने वाले दोनों प्रकार के कार्यों के लिए उपयुक्त होते हैं। इस लेख में प्लेनेटरी गियर के कुछ मुख्य लाभों और स्पर्जियर से उनके अंतरों पर चर्चा की जाएगी।
हालांकि स्पर गियर प्लेनेटरी गियर की तुलना में कहीं अधिक सरल होते हैं, फिर भी उनमें कुछ महत्वपूर्ण अंतर होते हैं। अधिक बुनियादी होने के साथ-साथ, इनमें किसी विशेष कट या कोण की आवश्यकता नहीं होती है। इसके अलावा, स्पर गियर के दांतों का आकार प्लेनेटरी गियर की तुलना में कहीं अधिक जटिल होता है। यह डिज़ाइन निर्धारित करता है कि दांत कहाँ संपर्क में आते हैं और कितनी शक्ति उपलब्ध होती है। फिर भी, यदि दांतों के इनेमल को आंतरिक रूप से चिकनाई दी जाए तो प्लेनेटरी गियर प्रणाली कहीं अधिक कुशल होगी।
प्लेनेटरी गियर में कुछ शाफ्ट होते हैं: एक सनशाइन गियर, एक वर्ल्ड कैरियर और एक बाहरी रिंग गियर। प्लेनेटरी गियर इस तरह से बनाया जाता है कि एक शाफ्ट की गति को रोका जा सके, जबकि अन्य दो शाफ्ट एक ही समय में काम करते रहें। दो-शाफ्ट प्रक्रिया के अलावा, प्लेनेटरी गियर का उपयोग तीन-शाफ्ट संचालन में भी किया जा सकता है, जिसे अल्पकालिक तीन-शाफ्ट संचालन कहा जाता है। घर्षण युग्मन के माध्यम से अस्थायी तीन-शाफ्ट कार्य संभव हैं।
प्लेनेटरी गियर के कई फायदों में से एक इसकी अनुकूलनशीलता है। चूंकि भार कई प्लेनेटरी गियरों के बीच साझा होता है, इसलिए गियर अनुपात को बदलना आसान होता है, और हर नए काम के लिए नया गियरबॉक्स खरीदने की आवश्यकता नहीं होती है। प्लेनेटरी गियर का एक और महत्वपूर्ण लाभ यह है कि ये उच्च झटकों और चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों के प्रति अत्यधिक प्रतिरोधी होते हैं। यही कारण है कि इनका उपयोग कई उद्योगों में किया जाता है।

वे अधिक मजबूत हैं

एपिसाइक्लिक गियर एक प्रकार का ट्रांसमिशन है जो इनपुट और आउटपुट के लिए संकेंद्रित अक्षों का उपयोग करता है। इस प्रकार का ट्रांसमिशन आमतौर पर स्वचालित ट्रांसमिशन वाली कारों में उपयोग किया जाता है, जैसे कि लेम्बोर्गिनी गैलार्डो। इसका उपयोग हाइब्रिड कारों में भी होता है। इस प्रकार के ट्रांसमिशन मानक प्लेनेटरी गियर की तुलना में कहीं अधिक मजबूत होते हैं। हालांकि, इन्हें असेंबल करने में पारंपरिक समानांतर शाफ्ट गियर की तुलना में अधिक समय लगता है।
एक एपिसाइक्लिक गियरिंग तकनीक में कुछ बुनियादी घटक होते हैं: एक इनपुट, एक आउटपुट और एक कैरियर। प्रत्येक गियर में इनेमल की संख्या इनपुट रोटेशन और आउटपुट रोटेशन के अनुपात को निर्धारित करती है। कुछ स्थितियों में, एक एपिसाइक्लिक गियरिंग प्रणाली को दो ग्रहों के साथ बनाया जा सकता है। एक तीसरा ग्रह, जिसे कैरियर कहा जाता है, दूसरे ग्रह और सौर उपकरण के साथ जुड़कर उत्क्रमणीयता प्रदान करता है। एक रिंग गियर कई घटकों से बना होता है, और एक प्लेनेटरी गियर में कई गियर हो सकते हैं।
एक एपिसाइक्लिक गियर ट्रेन को इस प्रकार बनाया जा सकता है कि प्लेनेट गियर बाहरी रूप से लगे गियर रिंग, या "एन्युलर गियर" के पिच सर्कल के अंदर घूमता है। इस प्रकार की स्थिति में, प्लेनेट के पिच सर्कल के वक्र को हाइपोसाइक्लॉइड कहा जाता है। जब एपिसाइक्लिक गियर ट्रेनों का उपयोग सूर्य के गियर के साथ संयोजन में किया जाता है, तो प्लेनेटरी गियर ट्रेन दो प्रकारों से मिलकर बनती है। सूर्य का गियर आमतौर पर स्थिर रहता है, जबकि रिंग गियर संचालित होता है।
प्लेनेटरी गियरिंग, जिसे एपिसाइक्लिक गियर के नाम से भी जाना जाता है, अन्य प्रकार के ट्रांसमिशन की तुलना में कहीं अधिक टिकाऊ होती है। चूंकि ग्रह सौर मंडल के निकट समान रूप से वितरित होते हैं, इसलिए इनमें गियरों का वितरण भी समान होता है। अधिक मजबूत होने के कारण, ये उच्च टॉर्क, रिडक्शन और ओवरहंग लोड को सहन कर सकते हैं। ये अधिक शक्ति-सघन और मजबूत भी होते हैं। इसके अलावा, प्लेनेटरी गियरिंग को विभिन्न अनुपातों में परिवर्तित किया जा सकता है।

वे कहीं अधिक ऊर्जा सघन हैं

एक संयुक्त ग्रहीय संचरण के अर्थ गियर और रिंग उपकरण एपिसाइक्लिक चरण होते हैं। अर्थ गियर का एक विशेष भाग सनशाइन गियर के साथ जुड़ता है, जबकि गियर का दूसरा भाग रिंग उपकरण को चलाता है। कोस्टलाइन टूथ फ्लैंक का उपयोग केवल तभी किया जाता है जब गियर ड्राइव विपरीत लोड दिशा में कार्य करता है। असममितता कारक अनुकूलन ग्रहीय उपकरण के संपर्क तनाव सुरक्षा तत्वों को संतुलित करता है। अनुमेय संपर्क दबाव (sHPd) और अधिकतम कार्यशील संपर्क तनाव (sHPc) को असममितता कारक अनुकूलन द्वारा संतुलित किया जाता है।
इसके अतिरिक्त, एपिसाइक्लिक गियर आमतौर पर हेलिकल गियर की तुलना में छोटे आकार के होते हैं और कम जगह घेरते हैं। इनका उपयोग आमतौर पर स्पीड फ्रेम और लूम में डिफरेंशियल गियर के रूप में किया जाता है, जहाँ ये रोपर ऑप्टिमिस्टिक लेट ऑफ के रूप में कार्य करते हैं। इनमें ओवरड्राइव और अंडरगियरिंग अनुपात की मात्रा भिन्न होती है। ओवरड्राइव अनुपात 15 प्रतिशत से 40 प्रतिशत तक हो सकता है। इसके विपरीत, अंडरगियरिंग अनुपात 0.87:1 से 69:1 TP3T तक होता है।
TV7-117S टर्बोप्रॉप इंजन गियरबॉक्स असममित दांत वाले एपिसाइक्लिक गियर का पहला मान्यता प्राप्त अनुप्रयोग है। इस गियरबॉक्स को CZPT कंपनी ने इल्युशिन Il-114 टर्बोप्रॉप विमान के लिए बनाया था। TV7-117S के गियरबॉक्स में 3 प्लेनेट गियर वाला पहला प्लेनेटरी-डिफरेंशियल चरण और 5 अर्थ गियर वाला दूसरा सोलर-टाइप कोएक्सियल चरण शामिल है। यह व्यवस्था एपिसाइक्लिक गियर को उच्चतम शक्ति घनत्व प्रदान करती है।
प्लेनेटरी गियरिंग अन्य प्रकार की गियरिंग की तुलना में कहीं अधिक मजबूत और ऊर्जा-सघन होती है। ये बढ़े हुए टॉर्क, रिडक्शन और ओवरहैंग्ड मास को सहन कर सकती हैं। इनके अद्वितीय सेल्फ-अलाइनिंग गुण इन्हें कठिन परिस्थितियों में भी बेहद उपयोगी बनाते हैं। ये आकार में काफी कॉम्पैक्ट और हल्की भी होती हैं। इसके अलावा, एपिसाइक्लिक गियर प्लेनेटरी गियर की तुलना में निर्माण में सरल होते हैं। और एक अतिरिक्त लाभ यह है कि ये काफी कम खर्चीली भी होती हैं।

वे अधिक सघन हैं

एपिसाइक्लिक गियर छोटे यांत्रिक उत्पाद होते हैं जिनमें एक केंद्रीय "सनलाइट" गियर और एक या अधिक बाहरी मध्यवर्ती गियर होते हैं। ये गियर एक कैरियर या रिंग गियर में लगे होते हैं और इनमें कई मेशिंग कोण होते हैं। गियर के आकार और गति को प्रत्येक गियर में दांतों की संख्या से मूल अनुपात को विभाजित करके निर्धारित किया जा सकता है। इस विधि को गियरिंग कहा जाता है और इसका उपयोग कई प्रकार की गियरिंग विधियों में किया जाता है।
प्लेनेटरी गियर को एपिसाइक्लिक गियरिंग भी कहा जाता है। इनमें इनपुट और आउटपुट शाफ्ट समानांतर रूप से व्यवस्थित होते हैं। प्रत्येक गियर व्हील में एक प्लेनेटरी गियर होता है जो प्लेनेटरी गियर के साथ जुड़ता है। ये गियर छोटे और निर्माण में आसान होते हैं। एपिसाइक्लिक गियर का एक और फायदा इनकी मजबूत बनावट है। इन्हें आसानी से विभिन्न अनुपातों में बदला जा सकता है। ये अत्यधिक उत्पादक भी होते हैं। इसके अलावा, प्लेनेटरी गियर ट्रेनों को कई दिशाओं में चलने के लिए बनाया जा सकता है।
एपिसाइक्लिक गियरिंग का एक और फायदा इनका छोटा आकार है। इनका उपयोग आमतौर पर छोटे पैमाने के कार्यों के लिए किया जाता है। कम लागत का कारण उत्पादन समय में कमी है। एपिसाइक्लिक गियर को नॉन-कंट्रोल मिलिंग मशीन पर बनाने की आवश्यकता नहीं होती है। एपिसाइक्लिक कैरियर को एक सिंगल-फंक्शन मशीन पर बनाया और तैयार किया जाना चाहिए, जिसमें कई कटर सामग्री को काटते हैं। एपिसाइक्लिक कैरियर, एपिसाइक्लिक गियर से छोटा होता है।
एपिसाइक्लिक गियरिंग तकनीक में कुछ मानक घटक होते हैं: एक इनपुट, एक आउटपुट और एक स्थिर घटक। प्रत्येक घटक में इनेमल की मात्रा इनपुट रोटेशन और आउटपुट रोटेशन के अनुपात को निर्धारित करती है। आमतौर पर, ये गियर सेट तीन अलग-अलग भागों से बने होते हैं: इनपुट गियर, आउटपुट गियर और स्थिर घटक। इनपुट और आउटपुट घटकों के आकार के आधार पर, दोनों घटकों के बीच का अनुपात 50 प्रतिशत से अधिक हो सकता है।

उनके पास उपकरणों का अनुपात अधिक है।

एपिसाइक्लिक गियर और सामान्य, गैर-एपिसाइक्लिक गियर के बीच विभिन्न उद्देश्यों के लिए काफी अंतर होते हैं। विशेष रूप से, एपिसाइक्लिक गियर का गियर अनुपात अधिक होता है। इसका कारण यह है कि एपिसाइक्लिक गियर में कई मेश संबंधी बातों का ध्यान रखना आवश्यक होता है। एपिसाइक्लिक गियर को प्रत्येक उपकरण के समय लोड अनुप्रयोग चक्रों की संख्या का अनुमान लगाने के लिए बनाया जाता है। उदाहरण के लिए, सनशाइन गियर का RPM +1300 होता है। वहीं, प्लैनेट गियर का RPM +1700 होता है। रिंग गियर का RPM भी +1400 होता है, जो प्रत्येक गियर में दांतों की संख्या पर निर्भर करता है।
टॉर्क किसी उपकरण का घुमावदार दबाव होता है, और गियर जितना बड़ा होगा, टॉर्क उतना ही अधिक होगा। हालांकि, यह ध्यान में रखते हुए कि टॉर्क उपकरण के आयामों के समानुपाती होता है, अधिक त्रिज्या होने पर भी टॉर्क कम हो जाता है। इसके अलावा, अधिक छोटी त्रिज्या होने पर वाहन तेजी से नहीं चलते, इसलिए बढ़े हुए गियर अनुपात राजमार्ग की गति पर नहीं चल पाते। वेग और टॉर्क के बीच संतुलन ही गियर अनुपात कहलाता है।
प्लेनेटरी गियर्स गियर अनुपात को बढ़ाने के लिए कई तंत्रों का उपयोग करते हैं। एपिसाइक्लिक गियर्स का उपयोग करने वाले लोगों के पास कई उपकरण सेट होते हैं, जैसे कि सूर्य का सिरा, एक रिंग और दो प्लेनेट। इसके अलावा, प्लेनेटरी गियर्स मुख्य रूप से हेलिकल, बेवल और स्पर गियर्स पर आधारित होते हैं। सामान्य तौर पर, एपिसाइक्लिक गियर्स के उच्च गियर अनुपात प्लेनेटरी गियर्स की तुलना में बेहतर होते हैं।
प्लेनेटरी गियर का एक और उदाहरण कंपाउंड अर्थ है। इस गियर लेआउट में एक ही कास्टिंग के दोनों सिरों पर अलग-अलग आकार के दो गियर होते हैं। बड़ा सिरा प्रकाश से जुड़ता है जबकि छोटा सिरा एनुलस से जुड़ता है। उपकरण अनुपात में छोटे-मोटे बदलाव करने के लिए कंपाउंड प्लेनेट की आवश्यकता होती है। किसी भी उपकरण की तरह, सही संचालन के लिए वर्ल्ड पिन का सही संरेखण महत्वपूर्ण है। यदि प्लेनेट सही ढंग से संरेखित नहीं हैं, तो इससे सुचारू संचालन या समय से पहले खराबी हो सकती है।