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Description de l'article
Profil d'entreprise
En 2571, Hangzhou CZPT Equipment Co., Ltd. a été créée par Mme Iris et ses 2 associés (MM. Tian et Yang) dans la ville de Hangzhou (province de Zhangzhou, Chine). Les 3 fondateurs sont des ingénieurs qui ont une expérience bien supérieure à la moyenne. trente ans, c'est long de son expertise. Puis, en raison des spécificités de son expansion, l'entreprise a déménagé en 2014 dans la nouvelle zone industrielle de Xihu (lac de l'Ouest) (ville de Hangzhou, province de Zhangzhou, Chine).
Par l'intermédiaire de notre fabricant renommé NDCZPT Equipment fournit des solutions agricoles aux entreprises et distributeurs de matériel agricole du monde entier grâce à une gamme complète de Réducteurs à engrenages coniques hélicoïdaux, réducteurs à engrenages coniques droits, réducteurs à engrenages droits, arbres de transmission, tôles d'acier, vérins hydrauliques, moteurs, pneumatiques, réducteurs à vis sans fin, actionneurs à vis sans fin, etc.Les articles peuvent être personnalisé comme demandé.
Nous, CZPT Machinery, avons mis en place un programme de gestion de la qualité et un réseau de soutien aux revenus performants afin de fournir à nos clients des produits de haute qualité et un service irréprochable. Nos articles sont vendus en 40 provinces et municipalités en Chine et 36 pays et régions sur la planète, notre principal marché est le industrie européenne.
Certifications
Notre usine de fabrication
Exemple de lieu
Pourquoi nous choisir ?
1) Personnalisation : Grâce à notre solide équipe de R&D, nous pouvons fabriquer les articles selon vos besoins. La conception des plans ne prend généralement que 7 jours. Le délai de fabrication est quant à lui de 50 jours, voire bien moins.
deux) Haute qualité : Nous disposons de nos propres outils d'inspection et de contrôle complets, qui permettent de garantir la qualité des marchandises.
trois) Capacité : Notre capacité de production annuelle dépasse 500 000 unités ; nous acceptons également les commandes de quantités modestes afin de répondre aux besoins spécifiques de chaque client.
quatre) Service : Notre objectif est de fournir des produits de qualité supérieure. Nos articles répondent aux exigences intercontinentales et sont principalement exportés vers l'Europe, l'Australie et d'autres pays et régions.
5) Cargaison : Nous sommes fermés aux ports de Hangzhou et du Zhejiang afin de fournir le service de transport maritime le plus rapide.
Emballage et livraison
FAQ
Q : Êtes-vous une organisation commerciale ou un fabricant ?
A: Nous sommes une unité de fabrication et fournissons des boîtes de vitesses aux entreprises ODM et OEM du marché européen depuis plus de 10 ans.
Q : Fournissez-vous des échantillons ? Sont-ils totalement gratuits ou payants ?
A: Effectivement, nous pouvons vous offrir un échantillon gratuit sur demande, mais les frais de transport sont à votre charge.
Q : Quel est votre délai de livraison ? Quelles sont vos conditions de paiement ?
R : Normalement, il faut compter entre 40 et 45 fois. Ce délai peut varier en fonction du produit et du niveau de personnalisation.
Pour les marchandises standard, le paiement est : trente% T/T en cours, stabilité avant la cargaison.
Q : Quel est le MOQ exact ou le prix de votre article ?
A: En tant que fabricant d'équipement d'origine (OEM), nous pouvons fournir et adapter nos produits à une vaste gamme de besoins.
Par conséquent, la quantité minimale de commande (MOQ) et la valeur peuvent varier considérablement en fonction de la taille, du contenu et des spécifications supplémentaires. Par exemple, les articles coûteux ou les produits courants ont généralement une MOQ plus faible. Veuillez nous contacter en nous fournissant tous les détails pertinents afin d'obtenir un devis précis.
Si vous avez une autre question, n'hésitez surtout pas à nous contacter.
La différence entre les engrenages planétaires et les engrenages droits
Un engrenage à denture droite est un mécanisme qui entraîne un arbre externe. La vitesse angulaire est proportionnelle à la vitesse de rotation (en tours par minute) et se calcule facilement à partir du rapport de transmission. Cependant, pour déterminer précisément la vitesse angulaire, il est nécessaire de connaître la quantité de matière. Heureusement, il existe plusieurs types d'engrenages à denture droite. Voici un aperçu de leurs principales caractéristiques. Cet article aborde également les engrenages planétaires, plus compacts, beaucoup plus robustes et offrant une densité de puissance bien supérieure.
Les engrenages planétaires sont une variété d'équipements à engrenages droits.
L'une des différences majeures entre les engrenages planétaires et les engrenages cylindriques à denture droite réside dans la répartition de la charge. Les engrenages planétaires sont bien plus performants que les engrenages cylindriques à denture droite, permettant un transfert de couple important sur une surface réduite. Ceci s'explique par le fait que les engrenages planétaires possèdent plusieurs dents au lieu d'une seule. Ils conviennent également aux applications intermittentes et continues. Cet article présente les principaux avantages des engrenages planétaires et leurs différences avec les engrenages cylindriques à denture droite.
Bien que les engrenages cylindriques à denture droite soient beaucoup plus simples que les engrenages planétaires, ils présentent des différences cruciales. Outre leur conception plus simple, ils ne nécessitent aucune denture ni angle particulier. De plus, la forme des dents des engrenages cylindriques à denture droite est nettement plus complexe que celle des engrenages planétaires. Cette forme détermine le point de contact des dents et la puissance disponible. Cependant, un système d'engrenages planétaires sera plus efficace si les dents sont lubrifiées intérieurement.
Un train épicycloïdal comprend plusieurs arbres : un pignon central, un porte-satellites et une couronne dentée. Ce type de train permet d'immobiliser un seul arbre, même si les deux autres tournent simultanément. Outre les systèmes à deux arbres, les trains épicycloïdaux peuvent également être utilisés pour des systèmes à trois arbres, appelés systèmes à trois arbres temporaires. Ces systèmes sont rendus possibles par un accouplement à friction.
Parmi les nombreux avantages des engrenages planétaires figure leur adaptabilité. La charge étant répartie entre plusieurs satellites, il est plus facile de modifier les rapports de transmission, ce qui évite d'avoir à acquérir un nouveau réducteur pour chaque application. Autre atout majeur : leur extrême résistance aux chocs et aux conditions extrêmes. C'est pourquoi on les retrouve dans de nombreux secteurs industriels.
Ils sont plus robustes
Un réducteur épicycloïdal est un type de transmission utilisant des axes concentriques pour l'entrée et la sortie. Ce type de transmission est généralement utilisé dans les voitures à boîte automatique, comme la Lamborghini Gallardo, ainsi que dans les voitures hybrides. Ces transmissions sont beaucoup plus robustes que les engrenages planétaires classiques. Cependant, leur assemblage est bien plus long que celui d'une transmission à arbres parallèles conventionnelle.
Un engrenage épicycloïdal comprend quelques éléments de base : une roue d'entrée, une roue de sortie et un porte-satellites. Le nombre de dents de chaque roue détermine le rapport de rotation entre la roue d'entrée et la roue de sortie. Dans certains cas, un engrenage épicycloïdal peut être constitué de deux roues planétaires. Une troisième roue, appelée porte-satellites, s'engrène avec la deuxième roue et la roue planétaire pour assurer la réversibilité. Un engrenage annulaire est composé de plusieurs éléments, et un engrenage planétaire peut contenir plusieurs roues.
Un train épicycloïdal peut être conçu de telle sorte que le planétaire tourne à l'intérieur du cercle primitif d'une couronne dentée extérieure, ou « engrenage annulaire ». Dans ce cas, la courbe du cercle primitif du planétaire est appelée hypocycloïde. Lorsqu'un train épicycloïdal est utilisé en combinaison avec un train planétaire, le train épicycloïdal est constitué des deux types de roues. Le planétaire est généralement fixe, tandis que la couronne est entraînée.
L'engrenage planétaire, également appelé engrenage épicycloïdal, est bien plus robuste que les autres types de transmissions. Grâce à la répartition uniforme des planétaires autour du planétaire, le nombre d'engrenages est également réparti de manière homogène. De par sa robustesse accrue, il supporte des couples, des réductions et des charges importantes. Il offre également une densité de puissance et une résistance supérieures. Enfin, l'engrenage planétaire permet généralement d'obtenir une large gamme de rapports de réduction.
Ils sont beaucoup plus denses en énergie
Les étages épicycloïdaux d'une transmission planétaire composée comprennent une roue dentée principale et une couronne. Une dent de la roue dentée principale s'engrène avec la roue dentée secondaire, tandis que l'autre entraîne la couronne. Les flancs de dents latéraux ne sont utilisés que lorsque la transmission fonctionne en sens inverse de la charge. L'optimisation du facteur d'asymétrie permet d'égaliser les contraintes de contact des éléments de la transmission planétaire. La contrainte de contact admissible (sHPd) et la contrainte de contact maximale en fonctionnement (sHPc) sont ainsi égalisées.
De plus, les engrenages épicycloïdaux sont généralement plus compacts et nécessitent moins d'espace que les engrenages hélicoïdaux. Ils sont couramment utilisés comme différentiels dans les réducteurs et les métiers à tisser, où ils servent de réducteur positif Roper. Leur rapport de surmultiplication et de sous-multiplication varie. Le rapport de surmultiplication peut aller de 15 % à 40 %, tandis que le rapport de sous-multiplication varie de 0,87:1 à 69:1.
La boîte de vitesses du turbopropulseur TV7-117S est la première application reconnue d'engrenages épicycloïdaux à denture asymétrique. Développée par la société CZPT pour l'avion turbopropulseur Ilyushin Il-114, la boîte de vitesses du TV7-117S se compose d'un premier étage planétaire-différentiel à trois satellites et d'un second étage coaxial de type solaire à cinq dents. Cette configuration confère aux engrenages épicycloïdaux une densité de puissance maximale.
Les engrenages planétaires sont bien plus robustes et offrent une densité énergétique supérieure aux autres types d'engrenages. Ils supportent des couples élevés, des réductions importantes et des charges importantes. Leur système d'auto-alignement exclusif leur confère une grande polyvalence pour les applications exigeantes. Ils sont également beaucoup plus compacts et légers. De plus, les engrenages épicycloïdaux sont plus simples à fabriquer que les engrenages planétaires. Enfin, ils sont nettement moins chers.
Ils sont plus compacts
Les engrenages épicycloïdaux sont de petits composants mécaniques constitués d'une roue dentée centrale et d'une ou plusieurs roues dentées intermédiaires. Ces roues sont maintenues dans un porte-satellites ou une couronne et présentent plusieurs rapports d'engrènement. Le rapport de transmission peut être ajusté en divisant le rapport principal par le nombre de dents de chaque roue. Ce procédé, appelé engrenage, est utilisé dans de nombreux types de systèmes d'engrenages.
Les engrenages planétaires, également appelés engrenages épicycloïdaux, possèdent des arbres d'entrée et de sortie coaxiaux. Chaque planétaire comprend une roue dentée qui s'engrène avec le planétaire. Ces engrenages sont compacts et faciles à fabriquer. Leur conception robuste constitue un autre avantage. Ils sont facilement adaptables à différents rapports de transmission et offrent un rendement élevé. De plus, les trains épicycloïdaux peuvent fonctionner dans de multiples sens.
Un autre avantage des engrenages épicycloïdaux réside dans leur taille réduite. Ils sont généralement utilisés pour des applications à petite échelle. Ce coût réduit est lié à un temps de production plus court. Les engrenages épicycloïdaux ne nécessitent pas d'être fabriqués sur des fraiseuses à commande numérique. Le porte-engrenage épicycloïdal doit être massif et usiné sur une machine monobloc équipée de plusieurs outils de coupe. Le porte-engrenage épicycloïdal est plus petit que l'engrenage épicycloïdal lui-même.
Les engrenages épicycloïdaux se composent de trois éléments standard : une roue d'entrée, une roue de sortie et une pièce fixe. Le nombre de dents de chaque roue détermine le rapport de rotation entre la roue d'entrée et la roue de sortie. Généralement, ces engrenages sont constitués de trois pièces : la roue d'entrée, la roue de sortie et la pièce fixe. Selon les dimensions des roues d'entrée et de sortie, le rapport entre ces deux éléments peut dépasser 50 %.
Ils ont des ratios d'équipement plus élevés
Les différences entre les engrenages épicycloïdaux et les engrenages classiques sont considérables pour diverses applications. En particulier, les engrenages épicycloïdaux présentent des rapports de réduction plus élevés. Ceci s'explique par le fait que leur conception nécessite plusieurs ajustements d'engrènement. Les engrenages épicycloïdaux sont conçus pour estimer le nombre de cycles d'application de la charge par unité de temps. Par exemple, la roue solaire tourne à +1300 tr/min. L'engrenage planétaire, quant à lui, tourne à +1700 tr/min. La couronne dentée tourne également à +1400 tr/min, en fonction du nombre de dents de chaque engrenage.
Le couple est la force de torsion exercée sur un équipement ; plus l'engrenage est grand, plus le couple est important. Cependant, le couple étant proportionnel aux dimensions de l'équipement, des rayons de grande taille entraînent une réduction du couple. De plus, des rayons plus petits n'accélèrent pas le déplacement des véhicules ; ainsi, des rapports de transmission plus élevés ne permettent pas d'atteindre les vitesses autoroutières. Le rapport de transmission représente le compromis entre vitesse et couple.
Les engrenages planétaires utilisent plusieurs mécanismes pour optimiser le rapport de transmission. Les engrenages épicycloïdaux sont composés de plusieurs éléments, tels qu'une roue dentée, une couronne et deux satellites. De plus, ils sont principalement constitués d'engrenages hélicoïdaux, coniques et droits. En général, les rapports de transmission plus élevés des engrenages épicycloïdaux sont supérieurs à ceux des engrenages planétaires.
Un autre exemple d'engrenage planétaire est le train épicycloïdal. Ce type d'engrenage comporte deux roues dentées de tailles différentes à chaque extrémité d'un corps commun. La plus grande roue dentée s'engrène avec le pignon tandis que la plus petite s'engrène avec la couronne. Les trains épicycloïdaux sont parfois nécessaires pour obtenir des rapports de réduction plus faibles. Comme pour tout engrenage, un alignement précis des axes des planétaires est essentiel à leur bon fonctionnement. Un mauvais alignement peut entraîner un fonctionnement irrégulier ou une panne prématurée.
