Warenbeschreibung
Artikelbeschreibung
Unternehmensprofil
Im Jahr 2571 Hangzhou CZPT Equipment Co., Ltd. wurde von Frau Iris und ihren beiden Partnern (Herrn Tian und Herrn Yang) in Hangzhou (Provinz Zhangzhou, China) gegründet. Alle drei Gründer sind Ingenieure mit überdurchschnittlicher Berufserfahrung. dreißig ist eine lange Zeit Aufgrund der Anforderungen der Unternehmenserweiterung erfolgte 2014 ein Umzug in die neu gegründete Industriezone Xihu (West Lake) Distrikt (Stadt Hangzhou, Provinz Zhangzhou, China).
Durch unseren renommierten Hersteller NDCZPT Equipment bietet Landmaschinenherstellern und -händlern weltweit ein umfassendes Sortiment an landwirtschaftlichen Produkten. Spiral-Kegelradgetriebe, gerade Kegelradgetriebe, Stirnradgetriebe, Antriebswellen, Stahlblech, Hydraulikzylinder, Motoren, Reifen, Schneckengetriebe, Schneckenantriebe usw.Gegenstände können sein individuell angepasst wie gewünscht.
Wir, CZPT Machinery, haben ein umfassendes Qualitätsmanagementprogramm und eine starke Vertriebsunterstützungsgemeinschaft etabliert, um unseren Kunden hochwertige Produkte und einen zufriedenstellenden Service zu bieten. Unsere Produkte werden verkauft in 40 Provinzen und Gemeinden in China und 36 Länder und Regionen Auf unserem Planeten ist unser Hauptmarkt der Europäische Industrie.
Zertifizierungen
Unsere Produktionsstätte
Probenort
Warum sollten Sie sich für uns entscheiden?
1) Anpassung: Dank unseres leistungsstarken Forschungs- und Entwicklungsteams können wir Produkte nach Bedarf fertigen. Die Erstellung der Konstruktionszeichnungen dauert in der Regel nur bis zu 7 Tage. Die Fertigungszeit für neue Produkte beträgt üblicherweise 50 Tage oder deutlich weniger.
zweitens) Hohe Qualität: Wir verfügen über eigene, umfassende Prüf- und Kontrollinstrumente, die die Qualität der Waren sicherstellen.
drei) Kapazität: Unsere jährliche Produktionskapazität liegt bei über 500.000 Einheiten. Darüber hinaus nehmen wir auch Bestellungen in kleineren Mengen entgegen, um den individuellen Bedürfnissen unserer Kunden gerecht zu werden.
vier) Service: Wir legen Wert auf die Bereitstellung qualitativ hochwertiger Produkte. Unsere Artikel entsprechen interkontinentalen Anforderungen und werden hauptsächlich nach Europa, Australien und in andere Länder und Regionen exportiert.
5) Fracht: Wir sind an den Häfen von Hangzhou und Zhejiang angesiedelt, um den schnellsten Versandservice anbieten zu können.
Verpackung & Lieferung
Häufig gestellte Fragen
F: Sind Sie eine Handelsorganisation oder ein Maker?
A: Wir sind ein Produktionsbetrieb und beliefern seit über 10 Jahren ODM- und OEM-Unternehmen mit Getrieben auf dem europäischen Markt.
F: Stellen Sie Muster zur Verfügung? Sind diese kostenlos oder kostenpflichtig?
A: Ja, wir könnten Ihnen das Muster auf Anfrage kostenlos zur Verfügung stellen, die Frachtkosten müssten wir jedoch nicht übernehmen.
F: Wie lange ist Ihre Lieferzeit? Wie lauten Ihre Zahlungsbedingungen?
A: Normalerweise sind es 40 bis 45 Mal. Die Zeit kann je nach Produkt und Umfang der Individualisierung variieren.
Bei Standardwaren ist die Zahlung wie folgt: thirty% T/T in Bearbeitung, Stabilität vor der Lieferung der Ware.
F: Was ist die genaue Mindestbestellmenge bzw. der Preis für Ihren Artikel?
A: Als OEM-Unternehmen können wir unsere Produkte an eine breite Palette von Bedürfnissen anpassen und bereitstellen.
Daher können Mindestbestellmenge und Preis je nach Größe, Inhalt und zusätzlichen Spezifikationen stark variieren. Beispielsweise haben teure Artikel oder Standardprodukte in der Regel eine niedrigere Mindestbestellmenge. Bitte kontaktieren Sie uns mit allen relevanten Details, um ein möglichst genaues Angebot zu erhalten.
Sollten Sie noch eine Frage haben, zögern Sie bitte nicht, uns zu kontaktieren.
Die Unterschiede zwischen Planetengetrieben und Stirnrädern
Ein Stirnradgetriebe ist eine Art mechanischer Antrieb, der eine Außenwelle dreht. Die Winkelgeschwindigkeit ist proportional zur Drehzahl (U/min) und lässt sich leicht aus dem Übersetzungsverhältnis berechnen. Um die Winkelgeschwindigkeit korrekt zu bestimmen, muss jedoch die Menge des Zahnschmelzes bekannt sein. Glücklicherweise gibt es verschiedene Arten von Stirnrädern. Hier ist ein Überblick über ihre wichtigsten Merkmale. Dieser Beitrag behandelt auch Planetengetriebe, die kompakter, deutlich robuster und wesentlich leistungsstärker sind.
Planetengetriebe sind eine Art Stirnradgetriebe.
Einer der wesentlichsten Unterschiede zwischen Planeten- und Stirnradgetrieben liegt in der Lastverteilung. Planetengetriebe sind deutlich effizienter als Stirnradgetriebe und ermöglichen eine hohe Drehmomentübertragung auf kleinstem Raum. Dies liegt daran, dass Planetengetriebe mehrere Zähne anstelle von nur einem besitzen. Sie eignen sich sowohl für intermittierenden als auch für kontinuierlichen Betrieb. Dieser Artikel erläutert einige der wichtigsten Vorteile von Planetengetrieben und ihre Unterschiede zu Stirnradgetrieben.
Obwohl Stirnräder deutlich einfacher aufgebaut sind als Planetenräder, weisen sie einige entscheidende Unterschiede auf. Sie sind nicht nur wesentlich einfacher konstruiert, sondern benötigen auch keine speziellen Bearbeitungen oder Winkel. Darüber hinaus ist die Zahnform von Stirnrädern wesentlich komplexer als die von Planetenrädern. Die Konstruktion bestimmt, wo die Zähne ineinandergreifen und wie viel Kraft übertragen wird. Ein Planetenradsatz arbeitet jedoch deutlich effizienter, wenn die Zähne von innen geschmiert werden.
Ein Planetengetriebe besteht aus mehreren Wellen: einem Sonnenrad, einem Kreisel und einem Hohlrad. Es ermöglicht das Anhalten einer Welle, während die anderen beiden gleichzeitig laufen. Neben dem Betrieb mit zwei Wellen können Planetengetriebe auch für kurzzeitige Dreiwellenoperationen eingesetzt werden. Diese temporären Dreiwellenfunktionen werden durch Reibkupplung realisiert.
Zu den vielen Vorteilen von Planetengetrieben zählt ihre Anpassungsfähigkeit. Da die Last auf mehrere Planetenräder verteilt wird, lassen sich die Übersetzungsverhältnisse einfacher ändern, sodass nicht für jede neue Anwendung ein neues Getriebe angeschafft werden muss. Ein weiterer wesentlicher Vorteil von Planetengetrieben ist ihre hohe Stoßfestigkeit und Belastbarkeit unter anspruchsvollen Bedingungen. Daher finden sie in zahlreichen Branchen Anwendung.
Sie sind robuster.
Ein Planetengetriebe ist eine Getriebeart, die konzentrische Achsen für Ein- und Ausgang nutzt. Diese Getriebeart wird typischerweise in Fahrzeugen mit Automatikgetriebe, wie beispielsweise dem Lamborghini Gallardo, eingesetzt. Sie findet auch in Hybridfahrzeugen Verwendung. Planetengetriebe sind zudem deutlich robuster als herkömmliche Planetengetriebe. Allerdings ist der Montageaufwand wesentlich höher als bei konventionellen Parallelwellengetrieben.
Ein Planetengetriebe besteht aus wenigen grundlegenden Komponenten: einem Antriebsrad, einem Abtriebsrad und einem Trägerrad. Die Anzahl der Zähne in jedem Zahnrad bestimmt das Verhältnis von Antriebs- zu Abtriebsdrehung. In manchen Fällen kann ein Planetengetriebe mit zwei Planetenrädern realisiert werden. Ein drittes Planetenrad, das Trägerrad, kämmt mit dem zweiten Planetenrad und dem Abtriebsrad und ermöglicht so die Drehrichtungsumkehr. Ein Ringgetriebe besteht aus mehreren Komponenten, und ein Planetengetriebe kann mehrere Zahnräder enthalten.
Ein Planetengetriebe kann so konstruiert werden, dass das Planetenrad im Teilkreis eines außenliegenden Zahnkranzes, auch „Ringrad“ genannt, abrollt. In diesem Fall wird die Kurve des Teilkreises des Planetenrades als Hypozykloide bezeichnet. Werden Planetengetriebe in Kombination mit einem Sonnenrad verwendet, besteht das Planetengetriebe aus beiden Bauarten. Das Sonnenrad ist üblicherweise feststehend, während das Ringrad angetrieben wird.
Planetengetriebe, auch Epizykelgetriebe genannt, sind deutlich robuster als andere Getriebearten. Da die Planeten gleichmäßig nahe am Sonnenstand angeordnet sind, ergibt sich eine gleichmäßige Verteilung der Zahnräder. Dank ihrer hohen Belastbarkeit können sie höhere Drehmomente, Untersetzungen und zusätzliche Lasten bewältigen. Sie bieten zudem eine höhere Leistungsdichte und sind besonders widerstandsfähig. Darüber hinaus lassen sich Planetengetriebe in der Regel auf verschiedene Übersetzungsverhältnisse umrüsten.
Sie haben eine weitaus höhere Energiedichte.
Das Erd- und Hohlrad eines Planetengetriebes bilden Planetengetriebe. Ein Teil des Erd- und Hohlrads kämmt mit dem Sonnenrad, während der andere Teil das Hohlrad antreibt. Die schräg verlaufenden Zahnflanken kommen nur zum Einsatz, wenn der Antrieb in umgekehrter Lastrichtung arbeitet. Die Optimierung des Asymmetriefaktors gleicht die Kontaktspannungsfestigkeit der Planetengetriebe an. Die zulässige Kontaktspannung (sHPd) und die maximale Betriebskontaktspannung (sHPc) werden durch die Optimierung des Asymmetriefaktors angeglichen.
Planetengetriebe sind in der Regel kleiner und benötigen weniger Platz als Schrägverzahnungen. Sie werden häufig als Differenzialgetriebe in Schnellspannmaschinen und Webstühlen eingesetzt, wo sie als Roper-Ausgleichsgetriebe fungieren. Sie unterscheiden sich im Umfang ihrer Übersetzungsverhältnisse. Das Übersetzungsverhältnis kann zwischen 15 % und 40 % liegen. Das Untersetzungsverhältnis hingegen reicht von 0,87:1 bis 0,69:1.
Das Getriebe des Turboprop-Triebwerks TV7-117S ist die erste bekannte Anwendung von Planetengetrieben mit asymmetrischer Verzahnung. Es wurde von der Firma CZPT für das Turboprop-Flugzeug Iljuschin Il-114 entwickelt. Die Getriebeanordnung des TV7-117S besteht aus einer ersten Planeten-Differentialstufe mit drei Planetenrädern und einer zweiten, koaxialen Planeten-Differentialstufe mit fünf Erdungsrädern. Diese Anordnung ermöglicht die höchste Leistungsdichte der Planetengetriebe.
Planetengetriebe sind deutlich robuster und energieeffizienter als andere Getriebearten. Sie halten höheren Drehmomenten, Untersetzungen und überhängenden Massen stand. Ihre einzigartige Selbstausrichtung macht sie zudem äußerst vielseitig für anspruchsvolle Anwendungen. Darüber hinaus sind sie wesentlich kompakter und leichter. Planetengetriebe sind außerdem einfacher herzustellen als Planetengetriebe. Und nicht zuletzt sind sie wesentlich kostengünstiger.
Sie sind kompakter.
Planetengetriebe sind kleine mechanische Bauteile mit einem zentralen Zahnrad (dem sogenannten Sonnenrad) und einem oder mehreren äußeren Zwischenrädern. Diese Zahnräder sind in einem Zahnradträger oder -ring gelagert und weisen mehrere Eingriffspunkte auf. Die Dimensionierung und Drehzahl des Getriebes erfolgt durch Division des Übersetzungsverhältnisses durch die Zähnezahl pro Zahnrad. Dieses Verfahren wird als Verzahnung bezeichnet und findet in vielen Verzahnungsarten Anwendung.
Planetengetriebe, auch Epizyklische Getriebe genannt, verfügen über koaxial angeordnete Eingangs- und Ausgangswellen. Jedes Planetenrad besitzt ein Zahnrad, das mit dem Sonnenrad kämmt. Diese Getriebe sind klein und einfach herzustellen. Ein weiterer Vorteil von Planetengetrieben ist ihre robuste Konstruktion. Sie lassen sich leicht in verschiedene Übersetzungsverhältnisse umwandeln und sind zudem äußerst produktiv. Darüber hinaus können Planetengetriebe so konstruiert werden, dass sie in verschiedene Richtungen arbeiten.
Ein weiterer Vorteil von Planetengetrieben ist ihre geringe Größe. Sie werden typischerweise für kleinere Anwendungen eingesetzt. Die niedrigeren Kosten gehen mit kürzeren Fertigungszeiten einher. Planetengetriebe müssen nicht auf CNC-Fräsmaschinen gefertigt werden. Der Planetenradträger muss massiv sein und auf einer Exzenterfräsmaschine bearbeitet werden, die mit mehreren Fräsern ausgestattet ist, die das Material bearbeiten. Der Planetenradträger ist kleiner als das Planetenrad selbst.
Planetengetriebe bestehen aus wenigen Standardkomponenten: einem Antriebs-, einem Abtriebs- und einem stationären Element. Die Menge an Zahnrädern in jedem Bauteil bestimmt das Verhältnis von Antriebs- zu Abtriebsdrehung. Üblicherweise werden diese Getriebesätze aus drei Teilen gefertigt: dem Antriebs-, dem Abtriebs- und dem stationären Element. Je nach Größe der Antriebs- und Abtriebskomponenten beträgt dieses Verhältnis mehr als 50 Prozent.
Sie haben ein besseres Ausstattungsverhältnis.
Die Unterschiede zwischen Planetengetrieben und herkömmlichen, nicht-planezyklischen Getrieben sind für verschiedene Anwendungsbereiche erheblich. Planetengetriebe weisen insbesondere größere Übersetzungsverhältnisse auf. Dies liegt daran, dass bei Planetengetrieben zusätzliche Eingriffsfaktoren berücksichtigt werden müssen. Planetengetriebe werden so konstruiert, dass die Anzahl der Lastwechsel pro Arbeitsgang berechnet werden kann. Das Sonnenrad beispielsweise dreht sich mit +1300 U/min. Das Planetenrad hingegen mit +1700 U/min. Das Hohlrad dreht sich ebenfalls mit +1400 U/min, abhängig von der Zähnezahl jedes einzelnen Zahnrads.
Das Drehmoment ist die Drehkraft eines Bauteils, und je größer das Zahnrad, desto höher das Drehmoment. Da das Drehmoment jedoch auch proportional zu den Abmessungen des Bauteils ist, führt ein größerer Radius zu einem geringeren Drehmoment. Zudem beschleunigen kleinere Radien Fahrzeuge nicht so schnell, sodass die größeren Übersetzungsverhältnisse bei Autobahngeschwindigkeit nicht optimal sind. Das Übersetzungsverhältnis stellt den Kompromiss zwischen Geschwindigkeit und Drehmoment dar.
Planetengetriebe nutzen verschiedene Mechanismen zur Verbesserung des Übersetzungsverhältnisses. Bei Planetengetrieben gibt es mehrere Komponenten, beispielsweise ein Sonnenrad, einen Hohlkehlen und zwei Planetenräder. Planetengetriebe basieren hauptsächlich auf Stirn-, Kegel- und Schrägverzahnungen. Die höheren Übersetzungsverhältnisse von Planetengetrieben sind im Allgemeinen für Anwender von Planetengetrieben von großem Vorteil.
Ein weiteres Beispiel für Planetengetriebe ist das Planetenradsatzgetriebe. Diese Getriebekonstruktion besitzt zwei unterschiedlich große Zahnräder an beiden Enden eines gemeinsamen Gehäuses. Das größere Zahnrad greift in die Sonne, während das kleinere Zahnrad im Hohlraum greift. Planetenradsätzegetriebe sind mitunter notwendig, um kleinere Übersetzungsverhältnisse zu realisieren. Wie bei jedem Getriebe ist die korrekte Ausrichtung der Planetenzapfen für einen einwandfreien Betrieb entscheidend. Eine fehlerhafte Ausrichtung der Planetenräder kann zu unruhigem Lauf oder vorzeitigem Ausfall führen.
