รายละเอียดสินค้า
รายละเอียดสินค้า
ข้อมูลธุรกิจ
ในปี ค.ศ. 2571 บริษัท หางโจว ซีซีพีที อีควิปเมนท์ จำกัด บริษัทนี้ก่อตั้งโดยคุณไอริสและหุ้นส่วนอีก 2 คน (คุณเทียนและคุณหยาง) ในเมืองหางโจว (มณฑลหางโจว ประเทศจีน) ผู้ก่อตั้งทั้ง 3 คนเป็นวิศวกรที่มีประสบการณ์มากกว่าค่าเฉลี่ยมาก สามสิบปีที่ยาวนาน ด้วยความเชี่ยวชาญ ต่อมาเนื่องจากข้อกำหนดในการขยายธุรกิจ ในปี 2557 จึงได้ย้ายไปยังเขตอุตสาหกรรมซีหู (ทะเลสาบตะวันตก) แห่งใหม่ (เมืองหางโจว มณฑลจางโจว ประเทศจีน)
ผ่านทางผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงของเรา เอ็นดีบริษัท CZPT Equipment นำเสนอทางเลือกด้านการเกษตรให้กับบริษัทและผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์การเกษตรทั่วโลก ด้วยผลิตภัณฑ์ครบวงจร เกียร์ทดรอบเฟืองเฉียง, เกียร์ทดรอบเฟืองตรง, เกียร์ทดรอบเฟืองตรง, เพลาขับ, แผ่นเหล็ก, กระบอกไฮดรอลิก, มอเตอร์, ยางรถยนต์, เกียร์หนอน, ตัวขับเกียร์หนอน ฯลฯสิ่งของต่างๆ สามารถเป็นได้ ปรับแต่ง ตามที่ร้องขอ
บริษัท CZPT Machinery ของเราได้พิสูจน์ให้เห็นถึงโปรแกรมการจัดการคุณภาพระดับสูงสุดและเครือข่ายสนับสนุนรายได้แบบครบวงจร เพื่อมอบสินค้าคุณภาพสูงและบริการที่น่าพึงพอใจแก่ลูกค้า สินค้าของเราจำหน่ายใน... 40 จังหวัดและเทศบาล ในประเทศจีนและ 36 ประเทศ และภูมิภาค ในโลกใบนี้ ตลาดหลักของเราคือ อุตสาหกรรมยุโรป.
ใบรับรอง
โรงงานผลิตของเรา
สถานที่ตัวอย่าง
ทำไมต้องเลือกเรา?
1) การปรับแต่ง: ด้วยทีมงานวิจัยและพัฒนาที่แข็งแกร่ง เราสามารถผลิตสินค้าได้ตามความต้องการ โดยปกติแล้วเราใช้เวลาเพียง 7 วันในการออกแบบชุดแบบร่าง และเวลาในการผลิตสินค้าใหม่โดยทั่วไปจะอยู่ที่ 50 วัน หรืออาจน้อยกว่านั้นมาก
สอง) คุณภาพสูง: เรามีเครื่องมือตรวจสอบและคัดกรองครบวงจรของเราเอง ซึ่งสามารถรับประกันคุณภาพของสินค้าได้
สาม) ความจุ: กำลังการผลิตต่อปีของเราสูงกว่า 500,000 ชุด และเรายังรับคำสั่งซื้อจำนวนน้อยเพื่อตอบสนองความต้องการปริมาณการสั่งซื้อที่แตกต่างกันของลูกค้าด้วย
สี่) บริการ: เรามุ่งเน้นการจัดหาผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูง ผลิตภัณฑ์ของเราเป็นไปตามข้อกำหนดระดับสากลและส่วนใหญ่ส่งออกไปยังยุโรป ออสเตรเลีย และประเทศและภูมิภาคอื่นๆ
5) สินค้าขนส่ง: เราอยู่ใกล้กับท่าเรือหางโจวและเจ้อเจียง เพื่อให้บริการขนส่งที่รวดเร็วที่สุด
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: คุณเป็นองค์กรการค้าหรือผู้ผลิต?
A: เราเป็นโรงงานผลิตและให้บริการรับจ้างผลิตเกียร์ (ODM & OEM) แก่บริษัทต่างๆ ในตลาดยุโรปมานานกว่า 10 ปีแล้ว
ถาม: คุณมีตัวอย่างสินค้าให้ไหม? ฟรีทั้งหมดหรือมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม?
A: แน่นอน เราสามารถส่งตัวอย่างให้คุณได้ฟรี แต่คุณไม่ต้องรับผิดชอบค่าขนส่ง
ถาม: ระยะเวลาในการจัดส่งของคุณนานแค่ไหน? เงื่อนไขการชำระเงินของคุณเป็นอย่างไร?
A: โดยปกติแล้วจะใช้เวลาประมาณ 40-45 วัน เวลาอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสินค้าและระดับการปรับแต่ง
สำหรับสินค้ามาตรฐาน การชำระเงินจะเป็นแบบ: โอนเงินผ่านธนาคาร (T/T) จำนวน 30 งวด โดยต้องชำระเงินก่อนได้รับสินค้า
ถาม: จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) หรือราคาสินค้าที่แน่นอนคือเท่าไหร่?
A: ในฐานะบริษัท OEM เราสามารถจัดหาและปรับแต่งสินค้าของเราให้ตรงกับความต้องการที่หลากหลายได้
ดังนั้น ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) และมูลค่าอาจแตกต่างกันอย่างมาก ขึ้นอยู่กับขนาด เนื้อหา และข้อกำหนดเพิ่มเติม ในบางครั้ง สินค้าที่มีราคาสูงหรือสินค้าทั่วไปมักจะมีปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำที่ต่ำกว่า คุณควรติดต่อเราพร้อมรายละเอียดที่เกี่ยวข้องทั้งหมด เพื่อรับใบเสนอราคาที่ถูกต้องที่สุด
หากคุณมีคำถามเพิ่มเติม โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเรา
ความแตกต่างระหว่างเฟืองดาวเคราะห์และเฟืองตรง
เฟืองเดือยเป็นอุปกรณ์กลไกชนิดหนึ่งที่ผลักเพลาภายนอก ความเร็วเชิงมุมเป็นสัดส่วนกับรอบต่อนาที (rpm) และสามารถคำนวณได้ง่ายจากอัตราส่วนของเฟือง อย่างไรก็ตาม เพื่อให้ได้ความเร็วเชิงมุมที่ถูกต้อง จำเป็นต้องทราบปริมาณของฟันเฟือง โชคดีที่มีเฟืองเดือยหลายประเภท บทความนี้จะกล่าวถึงคุณสมบัติหลักของเฟืองเดือยแต่ละประเภท นอกจากนี้ บทความนี้ยังกล่าวถึงเฟืองดาวเคราะห์ ซึ่งมีขนาดกะทัดรัดกว่า แข็งแรงกว่า และมีกำลังมากกว่ามาก
เฟืองดาวเคราะห์เป็นอุปกรณ์เฟืองตรงชนิดหนึ่ง
หนึ่งในความแตกต่างที่สำคัญที่สุดระหว่างเฟืองดาวเคราะห์และเฟืองตรงคือวิธีการแบ่งภาระ เฟืองดาวเคราะห์มีประสิทธิภาพมากกว่าเฟืองตรงมาก ทำให้สามารถถ่ายโอนแรงบิดขนาดใหญ่ในพื้นที่เล็กๆ ได้ เนื่องจากเฟืองดาวเคราะห์มีฟันหลายซี่แทนที่จะมีเพียงซี่เดียว นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับการทำงานแบบไม่ต่อเนื่องและต่อเนื่อง บทความนี้จะกล่าวถึงข้อดีหลักๆ ของเฟืองดาวเคราะห์และความแตกต่างจากเฟืองตรง
แม้ว่าเฟืองตรงจะมีความพื้นฐานกว่าเฟืองดาวเคราะห์มาก แต่ก็มีความแตกต่างที่สำคัญบางประการ นอกเหนือจากความพื้นฐานกว่าแล้ว ยังไม่จำเป็นต้องมีการตัดหรือมุมพิเศษใดๆ นอกจากนี้ รูปทรงของฟันเฟืองตรงยังซับซ้อนกว่าเฟืองดาวเคราะห์มาก การออกแบบจะกำหนดตำแหน่งที่ฟันสัมผัสกันและปริมาณกำลังที่มีอยู่ อย่างไรก็ตาม ระบบเฟืองดาวเคราะห์จะมีประสิทธิภาพมากขึ้นหากมีการหล่อลื่นภายในฟันเฟือง
ในระบบเฟืองดาวเคราะห์ จะมีเพลาอยู่ไม่กี่เพลา ได้แก่ เพลาขับ เพลาตัวกลาง และเพลาวงแหวน ระบบเฟืองดาวเคราะห์ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้สามารถหยุดการเคลื่อนที่ของเพลาหนึ่งได้ ในขณะที่อีกสองเพลาทำงานพร้อมกัน นอกจากกระบวนการทำงานแบบสองเพลาแล้ว เฟืองดาวเคราะห์ยังสามารถใช้ในกระบวนการทำงานแบบสามเพลาได้ ซึ่งเรียกว่าการทำงานแบบสามเพลาชั่วคราว การทำงานแบบสามเพลาชั่วคราวเป็นไปได้โดยใช้ข้อต่อเสียดทาน
หนึ่งในข้อดีมากมายของเฟืองดาวเคราะห์คือความสามารถในการปรับตัว เนื่องจากภาระถูกกระจายไปในเฟืองดาวเคราะห์หลายตัว จึงทำให้การเปลี่ยนอัตราส่วนของอุปกรณ์ทำได้ง่ายขึ้น ดังนั้นคุณจึงไม่จำเป็นต้องซื้อเกียร์ใหม่สำหรับทุกการใช้งานใหม่ ข้อดีที่สำคัญอีกประการหนึ่งของเฟืองดาวเคราะห์คือมีความทนทานต่อแรงกระแทกสูงและสภาวะที่ต้องการความทนทานสูง ซึ่งหมายความว่ามีการใช้งานในอุตสาหกรรมหลายประเภท
พวกมันมีความทนทานมากกว่า
ระบบส่งกำลังแบบเฟืองดาวเคราะห์เป็นระบบส่งกำลังชนิดหนึ่งที่ใช้แกนร่วมศูนย์กลางสำหรับการรับและส่งกำลัง ระบบส่งกำลังชนิดนี้มักใช้ในรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ เช่น Lamborghini Gallardo นอกจากนี้ยังใช้ในรถยนต์ไฮบริดด้วย ระบบส่งกำลังประเภทนี้มีความแข็งแรงทนทานกว่าเฟืองดาวเคราะห์แบบมาตรฐานมาก อย่างไรก็ตาม ต้องใช้เวลาในการประกอบมากกว่าระบบส่งกำลังแบบเพลาขนานทั่วไป
ระบบเฟืองดาวเคราะห์มีองค์ประกอบพื้นฐานไม่กี่อย่าง ได้แก่ ตัวป้อน ตัวส่ง และตัวพา จำนวนเฟืองในแต่ละเฟืองจะเป็นตัวกำหนดอัตราส่วนการหมุนของตัวป้อนต่อการหมุนของตัวส่ง ในบางกรณี ระบบเฟืองดาวเคราะห์สามารถสร้างขึ้นได้ด้วยเฟืองดาวเคราะห์สองตัว เฟืองตัวที่สามซึ่งเรียกว่าตัวส่ง จะขบกับเฟืองตัวที่สองและเฟืองตัวหลักเพื่อให้สามารถกลับทิศทางการหมุนได้ เฟืองวงแหวนประกอบด้วยองค์ประกอบหลายอย่าง และเฟืองดาวเคราะห์อาจประกอบด้วยเฟืองหลายตัว
ชุดเฟืองเอพิไซคลิกสามารถสร้างขึ้นได้โดยให้เฟืองดาวเคราะห์หมุนอยู่ภายในวงกลมพิตช์ของวงแหวนเฟืองภายนอกที่ติดตั้งอยู่ หรือ "ชุดเฟืองวงแหวน" ในกรณีเช่นนี้ เส้นโค้งของวงกลมพิตช์ของเฟืองดาวเคราะห์เรียกว่าไฮโปไซคลอยด์ เมื่อใช้ชุดเฟืองเอพิไซคลิกร่วมกับชุดเฟืองดวงอาทิตย์ ชุดเฟืองดาวเคราะห์จะประกอบขึ้นจากทั้งสองประเภท โดยปกติแล้วเฟืองดวงอาทิตย์จะยึดอยู่กับที่ ในขณะที่เฟืองวงแหวนจะเป็นตัวขับเคลื่อน
ระบบเกียร์ดาวเคราะห์ หรือที่รู้จักกันในชื่อเกียร์เอพิไซคลิก มีความทนทานมากกว่าระบบส่งกำลังแบบอื่นๆ เนื่องจากดาวเคราะห์กระจายตัวอย่างสม่ำเสมอใกล้กับแกนหมุน จึงมีการกระจายตัวของเฟืองที่สม่ำเสมอ เนื่องจากมีความแข็งแรงกว่ามาก จึงสามารถรับแรงบิด อัตราทด และภาระที่สูงกว่าได้ นอกจากนี้ยังมีความหนาแน่นของกำลังและแข็งแรงกว่ามาก และโดยทั่วไปแล้ว ระบบเกียร์ดาวเคราะห์ยังสามารถปรับเปลี่ยนอัตราส่วนได้หลากหลาย
พวกมันมีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่ามาก
เฟืองโลกและเฟืองวงแหวนของระบบส่งกำลังแบบดาวเคราะห์ผสมเป็นขั้นบันไดแบบเอพิไซคลิก ส่วนหนึ่งของเฟืองโลกจะขบกับเฟืองดวงอาทิตย์ ในขณะที่อีกส่วนหนึ่งของเฟืองจะขับเคลื่อนเฟืองวงแหวน ฟันเฟืองจะถูกใช้งานก็ต่อเมื่อการขับเคลื่อนเฟืองทำงานในทิศทางโหลดกลับด้านเท่านั้น การปรับค่าสัมประสิทธิ์ความไม่สมมาตรจะช่วยปรับสมดุลองค์ประกอบการป้องกันความเค้นสัมผัสของระบบดาวเคราะห์ ความเค้นสัมผัสที่อนุญาต (sHPd) และความเค้นสัมผัสสูงสุดในการทำงาน (sHPc) จะถูกปรับสมดุลโดยการปรับค่าสัมประสิทธิ์ความไม่สมมาตร
นอกจากนี้ เฟืองเอพิไซคลิกมักมีขนาดเล็กกว่าและต้องการพื้นที่น้อยกว่าเฟืองเฮลิคอล โดยทั่วไปแล้วจะใช้เป็นเฟืองดิฟเฟอเรนเชียลในเฟรมความเร็วและในเครื่องทอผ้า ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวปล่อยแรงเชิงบวกของโรเปอร์ ความแตกต่างของเฟืองเอพิไซคลิกอยู่ที่อัตราส่วนโอเวอร์ไดรฟ์และอันเดอร์เกียร์ อัตราส่วนโอเวอร์ไดรฟ์อาจแตกต่างกันไปตั้งแต่ 15 เปอร์เซ็นต์ถึง 40 เปอร์เซ็นต์ ในขณะที่อัตราส่วนอันเดอร์เกียร์มีช่วงตั้งแต่ 0.87:1 ถึง 69:1
ชุดเกียร์เครื่องยนต์เทอร์โบพร็อป TV7-117S เป็นการใช้งานเฟืองเอพิไซคลิกแบบฟันไม่สมมาตรที่ได้รับการยอมรับเป็นครั้งแรก ชุดเกียร์นี้สร้างขึ้นโดยบริษัท CZPT สำหรับเครื่องบินเทอร์โบพร็อป Ilyushin Il-114 การจัดเรียงชุดเกียร์ของ TV7-117S ประกอบด้วยขั้นแรกเป็นเฟืองดาวเคราะห์-ดิฟเฟอเรนเชียลที่มีเฟืองดาวเคราะห์ 3 ตัว และขั้นที่สองเป็นเฟืองแกนร่วมแบบโซลาร์ที่มีเฟืองโลก 5 ตัว การจัดเรียงนี้ทำให้เฟืองเอพิไซคลิกมีกำลังต่อพื้นที่สูงสุด
เฟืองดาวเคราะห์มีความแข็งแรงและหนาแน่นพลังงานมากกว่าเฟืองประเภทอื่นมาก สามารถทนต่อแรงบิด อัตราทด และมวลส่วนเกินได้มากขึ้น โครงสร้างที่ปรับแนวได้เองเฉพาะตัวยังทำให้ใช้งานได้หลากหลายในงานที่ต้องการความทนทานสูง นอกจากนี้ยังมีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบากว่ามาก เฟืองดาวเคราะห์ยังผลิตได้ง่ายกว่า และที่สำคัญคือราคาถูกกว่ามาก
พวกมันมีขนาดกะทัดรัดกว่า
เฟืองเอพิไซคลิกเป็นผลิตภัณฑ์เชิงกลขนาดเล็กที่มีเฟืองตัวกลางขนาดใหญ่หนึ่งตัวและเฟืองตัวกลางด้านนอกหนึ่งตัวหรือมากกว่านั้น เฟืองเหล่านี้ถูกยึดไว้ในตัวยึดหรือวงแหวนเฟืองและมีอัตราส่วนการขบกันหลายระดับ ขนาดและความเร็วของระบบสามารถปรับได้โดยการหารอัตราส่วนที่จำเป็นด้วยจำนวนฟันต่อเฟือง วิธีนี้เรียกว่าการทดเกียร์และถูกนำไปใช้ในระบบการทดเกียร์หลายประเภท
เฟืองดาวเคราะห์ หรือที่รู้จักกันในชื่อเฟืองเอพิไซคลิก มีเพลาอินพุตและเอาต์พุตที่จัดเรียงอยู่บนแกนเดียวกัน แต่ละชุดเฟืองจะมีล้อเฟืองที่ขบกับเพลาอินพุต เฟืองเหล่านี้มีขนาดเล็กและผลิตได้ง่าย ข้อดีอีกประการหนึ่งของเฟืองเอพิไซคลิกคือการออกแบบที่แข็งแรง สามารถปรับเปลี่ยนอัตราส่วนได้ง่าย และมีประสิทธิภาพสูงมาก นอกจากนี้ ชุดเฟืองดาวเคราะห์ยังสามารถออกแบบให้ทำงานได้หลายทิศทาง
ข้อดีอีกประการหนึ่งของเฟืองเอพิไซคลิกคือขนาดที่เล็กกว่า โดยทั่วไปแล้วจะใช้สำหรับงานขนาดเล็ก ต้นทุนที่ลดลงนั้นสัมพันธ์กับเวลาการผลิตที่ลดลง เฟืองเอพิไซคลิกไม่จำเป็นต้องผลิตด้วยเครื่องกัดแบบ NC ตัวยึดเฟืองเอพิไซคลิกควรเป็นวัสดุแข็งและขึ้นรูปด้วยเครื่องจักรแบบฟังก์ชันเดียว ซึ่งมีใบมีดตัดหลายใบตัดผ่านวัสดุ ตัวยึดเฟืองเอพิไซคลิกมีขนาดเล็กกว่าเฟืองเอพิไซคลิก
เทคนิคเฟืองเอพิไซคลิกประกอบด้วยองค์ประกอบมาตรฐานไม่กี่อย่าง ได้แก่ ตัวป้อนเข้า ตัวส่งออก และส่วนประกอบคงที่ ปริมาณของฟันเฟืองในแต่ละอุปกรณ์จะเป็นตัวกำหนดอัตราส่วนของการหมุนของตัวป้อนเข้าต่อการหมุนของตัวส่งออก โดยทั่วไป ชุดเฟืองเหล่านี้จะประกอบด้วยชิ้นส่วนสามชิ้น ได้แก่ เฟืองป้อนเข้า เฟืองส่งออก และส่วนประกอบคงที่ ขึ้นอยู่กับขนาดของเฟืองป้อนเข้าและเฟืองส่งออก อัตราส่วนระหว่างสององค์ประกอบนี้อาจมากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์
พวกเขามีอัตราส่วนอุปกรณ์ที่สูงกว่า
ความแตกต่างระหว่างเฟืองเอพิไซคลิกและเฟืองทั่วไปที่ไม่ใช่เอพิไซคลิกนั้นมีนัยสำคัญในหลายวัตถุประสงค์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เฟืองเอพิไซคลิกมีอัตราทดเกียร์ที่สูงกว่า เหตุผลก็คือเฟืองเอพิไซคลิกต้องการการพิจารณาการจับคู่ฟันเฟืองหลายประการ เฟืองเอพิไซคลิกถูกสร้างขึ้นเพื่อประมาณจำนวนรอบการใช้งานของภาระสำหรับแต่ละอุปกรณ์ ตัวอย่างเช่น เฟืองดวงอาทิตย์มีความเร็วรอบประมาณ 1300 รอบต่อนาที ในขณะที่เฟืองดาวเคราะห์มีความเร็วรอบประมาณ 1700 รอบต่อนาที และเฟืองวงแหวนมีความเร็วรอบประมาณ 1400 รอบต่อนาที ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับจำนวนฟันในแต่ละเฟือง
แรงบิดคือแรงดันบิดของอุปกรณ์ และยิ่งเกียร์ใหญ่ แรงบิดก็จะยิ่งมากขึ้น อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาว่าแรงบิดเป็นสัดส่วนกับขนาดของอุปกรณ์ด้วย รัศมีที่ใหญ่ขึ้นจึงส่งผลให้แรงบิดลดลง นอกจากนี้ รัศมีที่แคบลงไม่ได้ทำให้รถเคลื่อนที่เร็วขึ้น ดังนั้นอัตราทดเกียร์ที่สูงขึ้นจึงไม่ทำให้รถวิ่งด้วยความเร็วบนทางหลวง ความสมดุลระหว่างความเร็วและแรงบิดจึงอยู่ที่อัตราทดเกียร์
เฟืองดาวเคราะห์ใช้กลไกหลายอย่างเพื่อเพิ่มอัตราทดเกียร์ ผู้ที่ใช้เฟืองดาวเคราะห์จะมีชุดอุปกรณ์หลายชุด เช่น เฟืองวงแหวน เฟืองตัวหนอน และเฟืองดาวเคราะห์อีกสองตัว นอกจากนี้ เฟืองดาวเคราะห์ยังพัฒนามาจากเฟืองเกลียว เฟืองเฉียง และเฟืองตรง โดยทั่วไปแล้ว อัตราทดเกียร์ที่สูงกว่าของเฟืองดาวเคราะห์นั้นดีกว่าเฟืองดาวเคราะห์
อีกตัวอย่างหนึ่งของเฟืองดาวเคราะห์คือเฟืองดาวเคราะห์แบบผสม เฟืองแบบนี้มีเฟืองสองขนาดที่แตกต่างกันอยู่ทั้งสองด้านของตัวเรือน เฟืองขนาดใหญ่จะประกบกับเฟืองวงแหวน ในขณะที่เฟืองขนาดเล็กกว่าจะประกบกับเฟืองตัวกลาง เฟืองดาวเคราะห์แบบผสมมักมีความจำเป็นในการปรับอัตราส่วนของเฟืองให้มีขนาดเล็กลง เช่นเดียวกับเฟืองทุกชนิด การจัดเรียงแกนเฟืองดาวเคราะห์ให้ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำงานที่เหมาะสม หากเฟืองดาวเคราะห์ไม่ได้จัดเรียงอย่างถูกต้อง อาจส่งผลให้การทำงานไม่ราบรื่นหรือเกิดความเสียหายก่อนเวลาอันควร
