รายละเอียดสินค้า
คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ข้อมูลบริษัท
ในปี ค.ศ. 2571 บริษัท หางโจว ซีซีพีที แมชชีนเนล จำกัด ได้รับการยอมรับจากคุณไอริสและหุ้นส่วนอีก 2 คน (คุณเทียนและคุณหยาง) ในเมืองหางโจว (มณฑลหางโจว ประเทศจีน) ผู้ก่อตั้งทั้ง 3 คนเป็นวิศวกรที่มีความรู้ความสามารถสูงกว่าค่าเฉลี่ยมาก สามสิบปีที่ยาวนาน จากประสบการณ์ที่ผ่านมา ต่อมาเนื่องจากข้อกำหนดในการขยายองค์กร ในปี 2557 จึงได้ย้ายไปยังเขตอุตสาหกรรมซีหู (ทะเลสาบตะวันตก) ที่มีอยู่เดิม (เมืองหางโจว มณฑลจางโจว ประเทศจีน)
ผ่านแบรนด์ที่เป็นที่รู้จักอย่างดีของเรา เอ็นดีบริษัท CZPT Machinery นำเสนอผลิตภัณฑ์และบริการทางการเกษตรครบวงจรแก่บริษัทผู้ผลิตและผู้จัดจำหน่ายอุปกรณ์การเกษตรทั่วโลก เกียร์ทดรอบแบบเฟืองเฉียง, เกียร์ทดรอบแบบเฟืองตรง, เกียร์ทดรอบแบบเฟืองตรง, เพลาส่งกำลัง, แผ่นเหล็ก, กระบอกไฮดรอลิก, มอเตอร์, ยางรถยนต์, เกียร์หนอน, ตัวขับเกียร์หนอน และอื่นๆสิ่งของต่างๆ สามารถเป็นได้ สั่งทำพิเศษ ตามที่ร้องขอ
บริษัท CZPT Machinery ของเราได้พิสูจน์ให้เห็นถึงวิธีการบริหารจัดการคุณภาพโดยรวมและเครือข่ายบริการด้านรายได้ เพื่อมอบผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและบริการที่น่าพึงพอใจแก่ลูกค้า ผลิตภัณฑ์ของเราจำหน่ายใน สี่สิบจังหวัดและเทศบาล ในประเทศจีนและ 36 ประเทศ และพื้นที่ ทั่วโลก ตลาดหลักของเราคือ อุตสาหกรรมยุโรป.
ใบรับรอง
หน่วยการผลิตของเรา
พื้นที่ตัวอย่าง
ทำไมต้องเลือกเรา?
1) การปรับแต่ง: ด้วยทีมวิจัยและพัฒนาที่แข็งแกร่ง เราสามารถผลิตสินค้าได้ตามความต้องการ เราใช้เวลาเพียง 7 ครั้งในการจัดวางแบบร่างชุดหนึ่ง เวลาในการผลิตสินค้าใหม่โดยทั่วไปจะน้อยกว่านั้นประมาณ 50 ครั้ง หรือน้อยกว่านั้นอย่างเห็นได้ชัด
2) คุณภาพดี: เรามีเครื่องมือตรวจสอบและคัดกรองที่ครบครันเป็นของตัวเอง ซึ่งสามารถรับประกันคุณภาพของสินค้าได้
สาม) ความสามารถ: กำลังการผลิตต่อปีของเรามีมากกว่า 500,000 ชุด และเรายังรับคำสั่งซื้อจำนวนน้อยเพื่อตอบสนองความต้องการปริมาณการสั่งซื้อที่แตกต่างกันของลูกค้าอีกด้วย
4) บริการ: เรามุ่งเน้นการจัดหาผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงสุด ผลิตภัณฑ์ของเราเป็นไปตามมาตรฐานสากลและส่งออกไปยังยุโรป ออสเตรเลีย และประเทศและภูมิภาคอื่นๆ ทั่วโลกเป็นจำนวนมาก
5) สินค้าขนส่ง: เราอยู่ใกล้กับท่าเรือหางโจวและเจ้อเจียง เพื่อให้บริการขนส่งและจัดส่งที่รวดเร็วที่สุด
Packaging & Shipping and delivery
คำถามที่พบบ่อย
ถาม: คุณเป็นบริษัทซื้อขายหรือผู้ผลิต?
A: เราเป็นโรงงานและผู้ให้บริการ ODM และ OEM เกียร์บ็อกซ์แก่ภาคอุตสาหกรรมในยุโรปมานานกว่าสิบปีแล้ว
ถาม: คุณมีตัวอย่างสินค้าให้ไหม? ฟรีหรือมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม?
A: ได้ค่ะ เราสามารถส่งตัวอย่างให้ฟรีโดยไม่มีค่าใช้จ่าย แต่คุณต้องรับผิดชอบค่าขนส่งเองนะคะ
ถาม: ระยะเวลาในการจัดส่งนานแค่ไหน? เงื่อนไขการชำระเงินของคุณเป็นอย่างไร?
A: โดยปกติแล้วจะใช้เวลาประมาณ 40-45 วัน เวลาอาจผันผวนได้ขึ้นอยู่กับสินค้าและระดับการปรับแต่ง
สำหรับสินค้าทั่วไป วิธีการชำระเงินคือ: 30% T/T อยู่ระหว่างดำเนินการ ยอดคงเหลือชำระก่อนสินค้ามาถึง
ถาม: จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) หรือราคาสินค้าที่แน่นอนคือเท่าไร?
A: ในฐานะบริษัท OEM เราสามารถนำเสนอและปรับแต่งสินค้าของเราให้ตรงกับความต้องการที่หลากหลายได้
ดังนั้น ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ (MOQ) และมูลค่าอาจแตกต่างกันอย่างมากตามขนาด วัสดุ และข้อกำหนดอื่นๆ ตัวอย่างเช่น สินค้าที่มีราคาสูงหรือสินค้าทั่วไปมักจะมีปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำที่ต่ำกว่า โปรดติดต่อเราพร้อมรายละเอียดที่เกี่ยวข้องทั้งหมดเพื่อรับใบเสนอราคาที่แม่นยำที่สุด
หากคุณมีข้อสงสัยอื่นใด โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเรา
การสังเคราะห์ชุดเฟืองเอพิไซคลิกสำหรับระบบเกียร์อัตโนมัติในรถยนต์
ในบทความนี้ เราจะพูดถึงการสังเคราะห์ชุดเฟืองเอพิไซคลิกสำหรับระบบเกียร์อัตโนมัติในรถยนต์ การใช้งาน และต้นทุน หลังจากอ่านจบแล้ว คุณอาจต้องการศึกษาเทคโนโลยีเหล่านี้เพิ่มเติมด้วยตนเอง ต่อไปนี้เป็นลิงก์ไปยังแหล่งข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการศึกษาเรื่องนี้ นอกจากนี้ยังมีการนำไปใช้ในระบบเกียร์ของรถยนต์ไฮบริดด้วย มาดูหลักการพื้นฐานของชุดเฟืองเอพิไซคลิกกัน มันมีประสิทธิภาพสูงและเป็นทางเลือกที่น่าสนใจสำหรับเทคนิคเฟืองแบบดั้งเดิม
การสังเคราะห์ชุดเฟืองเอพิไซคลิกสำหรับระบบส่งกำลังอัตโนมัติในรถยนต์
หน้าที่หลักของระบบส่งกำลังอัตโนมัติในรถยนต์คือการรักษาสมดุลระหว่างมอเตอร์และล้อขับเคลื่อน โครงสร้างทางจลศาสตร์ของชุดเฟืองเอพิไซคลิก (EGT) ได้มาจากการแสดงภาพกราฟของชุดเฟืองเหล่านี้ วิธีการสังเคราะห์ส่วนใหญ่ใช้หลักการของอัลกอริธึมที่สร้างชุดเฟืองเอพิไซคลิกที่ยอมรับได้ซึ่งมีข้อต่อได้มากถึง 10 ข้อ อัลกอริธึมนี้ช่วยให้นักออกแบบสามารถออกแบบชุดเกียร์รถยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้นและรักษาสมดุลระหว่างมอเตอร์และล้อขับเคลื่อนได้ดียิ่งขึ้น
ในบทความนี้ เราได้นำเสนอวิธีการหาค่าที่เหมาะสมที่สุดโดยใช้ MATLAB เพื่อระบุอัตราทดเกียร์ของกลไกส่งกำลังแบบเฟืองเอพิไซคลิก นอกจากนี้ เรายังได้นับจำนวนฟันของเกียร์ทั้งหมด จากนั้น เราได้ประมาณอัตราส่วนความเร็วรวมของชุดเฟืองเอพิไซคลิกที่ได้มา และสุดท้าย เราได้ประเมินความเป็นไปได้ของชุดเฟืองเอพิไซคลิกที่เสนอสำหรับการใช้งานในระบบเกียร์อัตโนมัติของรถยนต์ โดยการประเมินคุณภาพโครงสร้างของชุดเฟืองเหล่านั้น
แผนภาพประกอบต่อไปนี้แสดงชุดเฟืองเอพิไซคลิกแบบหกข้อต่อ แต่ละข้อต่อแสดงด้วยกราฟสองสี ตัวเลขบนกราฟแสดงถึงข้อต่อที่เกี่ยวข้อง แต่ละข้อต่อมีจุดเชื่อมต่อหลายจุด ทำให้ผู้ใช้สามารถสร้างการกำหนดค่าต่างๆ สำหรับ EGT แต่ละชุดได้ ตัวเลขบนกราฟต่างๆ มีความหมายแตกต่างกัน และเช่นเดียวกันกับตัวเลขสองสี
ในบทต่อไปของโพสต์นี้ เราจะพูดถึงการสังเคราะห์ชุดเฟืองเอพิไซคลิกสำหรับระบบส่งกำลังอัตโนมัติในรถยนต์ SAE Global เป็นกลุ่มวิศวกรและผู้เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีระดับโลกที่มีความเชี่ยวชาญหลักในด้านการบินและอวกาศและยานยนต์ หน่วยงานการกุศลของกลุ่มคือ มูลนิธิ SAE สนับสนุนโครงการและกิจกรรมต่างๆ มากมาย ซึ่งรวมถึงโครงการ Collegiate Style Collection และ A Whole World In Motion(r) และรางวัล A World in Movement(r) ของมูลนิธิ SAE
วัตถุประสงค์
ระบบเฟืองเอพิไซคลิกเป็นระบบเฟืองดาวเคราะห์ชนิดหนึ่ง สามารถลดความเร็วได้อย่างยอดเยี่ยมในพื้นที่ขนาดเล็ก ในรถยนต์ ระบบเฟืองเอพิไซคลิกมักใช้สำหรับระบบเกียร์อัตโนมัติ ระบบเฟืองเหล่านี้ยังมีประโยชน์ในรอกและชุดรอกอีกด้วย มีการใช้งานมากมายทั้งในด้านวิศวกรรมเครื่องกลและวิศวกรรมไฟฟ้า สามารถใช้สำหรับการส่งกำลังความเร็วสูงและต้องการพื้นที่น้อยกว่าระบบเฟืองชนิดอื่นๆ
ข้อดีของระบบเฟืองเอพิไซคลิก ได้แก่ โครงสร้างที่กะทัดรัด น้ำหนักเบา และความหนาแน่นของกำลังไฟฟ้าสูง อย่างไรก็ตาม ข้อดีเหล่านี้ก็มีข้อเสียเช่นกัน การสูญเสียกำลังในระบบเฟืองเอพิไซคลิกเกิดจากแรงเสียดทานระหว่างพื้นผิวฟันเฟือง การกวนของน้ำมันหล่อลื่น และแรงเสียดทานระหว่างแบริ่งรองรับเพลาและเฟือง การสูญเสียกำลังไฟฟ้านี้เรียกว่าพลังงานแฝง และการวิจัยก่อนหน้านี้แสดงให้เห็นว่าการสูญเสียนี้มีมาก
ระบบเฟืองเอพิไซคลิกมักใช้สำหรับการส่งกำลังความเร็วสูง แต่ก็มีขนาดกะทัดรัดและเหมาะสมสำหรับการใช้งานหลากหลายประเภท เช่น ใช้เป็นเฟืองทดกำลังในเครื่องปั่นด้าย ใช้ในการผลิตแกนด้าย และใช้สำหรับกลไกปล่อยด้ายบวกของโรเปอร์ในเครื่องทอผ้า นอกจากนี้ยังผลิตได้ง่าย ทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมหลายประเภท
ตัวอย่างอีกอย่างหนึ่งของการใช้งานอุปกรณ์แบบเอพิไซคลอยด์คือ อุปกรณ์แบบเฟืองดาวเคราะห์ ประกอบด้วยเฟืองสองตัวที่มีวงแหวนอยู่ตรงกลางและเฟืองดวงอาทิตย์อยู่ในวงแหวนด้านนอก แต่ละเฟืองถูกติดตั้งเพื่อให้จุดศูนย์กลางหมุนรอบวงแหวนของอีกเฟืองหนึ่ง เฟืองดาวเคราะห์และเฟืองดวงอาทิตย์ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้วงกลมพิตช์ของพวกมันไม่ลื่นไถลและทำงานประสานกัน เฟืองดาวเคราะห์มีจุดบนวงกลมพิตช์ที่ลากตามเส้นโค้งเอพิไซคลอยด์
เทคนิคการผลิตเฟืองแบบนี้ยังให้ค่า MTTR ที่ต่ำกว่าเฟืองดาวเคราะห์แบบอื่นๆ ข้อเสียหลักของชุดเฟืองเหล่านี้คือต้องใช้ตลับลูกปืนจำนวนมากในการทำงาน นอกจากนี้ เฟืองดาวเคราะห์ยังต้องการการบำรุงรักษามากกว่าเฟืองเพลาขนาน ทำให้ยากต่อการตรวจสอบและซ่อมแซม ค่า MTTR ก็ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับเฟืองเพลาขนานเช่นกัน และอาจเกิดการเบี่ยงเบนเล็กน้อยจากแกน ทำให้เกิดการผิดแนวหรือสูญเสียประสิทธิภาพได้
ตัวอย่างเพิ่มเติมของระบบเฟืองเอพิไซคลิกคือชุดเกียร์เฟืองท้ายของรถยนต์ เฟืองเหล่านี้ใช้ในนาฬิกาข้อมือ เครื่องกลึง และยานยนต์เพื่อส่งกำลัง นอกจากนี้ยังใช้ในงานอื่นๆ อีกมากมาย เช่น ในเครื่องบิน เฟืองเหล่านี้เงียบและทนทาน ทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับหลายๆ วัตถุประสงค์ พวกมันถูกนำไปใช้ในระบบส่งกำลัง อุปกรณ์สิ่งทอ และแม้แต่การบินและอวกาศ ระยะห่างระหว่างฟันเฟือง (Pitch stage) คือระยะห่างระหว่างฟันเฟืองสองซี่ในชุดเฟือง ระยะห่างตามแนวแกนของเฟืองหนึ่งๆ สามารถเพิ่มขึ้นได้โดยการขยายวงกลมฐานของมัน
เฟืองเอพิไซคลิกเรียกอีกอย่างว่าเฟืองอินโวลูต จำนวนฟันในแต่ละเฟืองจะเป็นตัวกำหนดอัตราการหมุน เฟืองดวงอาทิตย์ 24 ฟัน จะสร้างเฟืองดาวเคราะห์ N ฟัน โดยมีอัตราส่วน 3/2 เฟืองดวงอาทิตย์ 24 ฟัน จะมีอัตราส่วนเท่ากับเฟืองดาวเคราะห์ -3/2 ด้วยเหตุนี้ ระบบเฟืองเอพิไซคลิกจึงให้แรงบิดสูงสำหรับการขับเคลื่อนล้อ อย่างไรก็ตาม ระบบเฟืองนี้ยังไม่เป็นที่นิยมใช้ในรถยนต์อย่างแพร่หลาย
ค่าใช้จ่าย
มูลค่าของระบบเกียร์เอพิไซคลิกจะลดลงเมื่อทำการขึ้นรูปด้วยเครื่องมือที่ไม่เหมาะสม เมื่อเทียบกับการผลิตด้วยเครื่องกัด CNC ทั่วไป ตัวเรือนเกียร์เอพิไซคลิกควรผลิตจากวัสดุหล่อและขึ้นรูปด้วยเครื่องจักรเป้าหมายเดียวที่มีใบมีดหลายใบเพื่อตัดวัสดุพร้อมกัน วิธีการนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในงานอุตสาหกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ ข้อดีของระบบส่งกำลังเกียร์เอพิไซคลิกที่สร้างขึ้นอย่างดีนั้นมีมากมาย
ตัวอย่างหนึ่งของเรื่องนี้คือการจัดเรียงแบบดาวเคราะห์ ซึ่งดาวเคราะห์โคจรรอบดวงอาทิตย์ขณะที่หมุนรอบแกนของมัน ความเร็วที่เกิดขึ้นของเฟืองแต่ละตัวขึ้นอยู่กับชนิดของฟันและความเร็วของตัวกลาง เฟืองเอพิไซคลิกอาจยากที่จะกำหนดความเร็วสัมพัทธ์ เนื่องจากต้องกำหนดความเร็วสัมพัทธ์ของดวงอาทิตย์และโลก ดวงอาทิตย์ไม่ได้หมุนด้วยความเร็วศูนย์รอบต่อนาทีเมื่อเฟืองเข้าคู่กัน ดังนั้นจึงต้องคำนวณความเร็วสัมพัทธ์
ในการสร้างระบบส่งกำลังแบบเฟืองเอพิไซคลิก จำเป็นต้องพัฒนาระบบเฟืองเอพิไซคลิกให้สามารถ "ลอยตัว" ได้ หากแรงสัมผัสต่ำลง การกระจายแรงก็จะน้อยลง ระบบเฟืองเอพิไซคลิกต้องสามารถ "ลอยตัว" ได้ นอกจากนี้ยังต้องรองรับแรงสัมผัสและความเร็วตามแนวเส้นพิตช์ได้ด้วย ยิ่งค่าเหล่านี้สูงเท่าไร ระบบที่สร้างขึ้นก็จะยิ่งมีประสิทธิภาพมากขึ้นเท่านั้น
ชุดเฟืองเอพิไซคลิกประกอบด้วยเฟืองเดือยสองตัวขึ้นไปที่วางเรียงเป็นวงกลม เฟืองเหล่านี้ถูกจัดเรียงเพื่อให้เฟืองตัวกลางหมุนอยู่ภายในวงกลมพิตช์ของวงแหวนเฟืองตัวนอกที่อยู่กับที่ เส้นโค้งนี้เรียกว่าไฮโปไซคลอยด์ ชุดเฟืองเอพิไซคลิกที่มีเฟืองตัวกลางหมุนรอบเฟืองตัวตามเรียกว่าชุดเฟืองดาวเคราะห์ เฟืองตัวตามนั้นอยู่กับที่ ในขณะที่เฟืองตัวกลางถูกขับเคลื่อน
ชุดเฟืองเอพิไซคลิกประกอบด้วยฟันเฟืองจำนวนมาก แต่ละเฟืองมีจำนวนฟันเฟืองที่แตกต่างกัน ซึ่งส่งผลต่อความเร็วรอบ (RPM) เฟืองเอพิไซคลิกสามารถเพิ่มความถี่ในการรับภาระได้โดยการแปลงแรงบิดขาเข้าเป็นฟันเฟือง ชุดเฟืองเอพิไซคลิกประกอบด้วยเฟือง 3 ตัว ได้แก่ เฟืองกลาง เฟืองโลก และเฟืองวงแหวน เฟืองกลางเป็นเฟืองหลัก ในขณะที่เฟืองโลกโคจรรอบเฟืองกลาง เฟืองวงแหวนมีจำนวนฟันเฟืองมาก ซึ่งช่วยเพิ่มความเร็วของเฟือง
เกียร์เอพิไซคลิกอีกประเภทหนึ่งคือเกียร์แพลเนตารี เกียร์ชนิดนี้มีล้อเฟืองหลายล้อหมุนรอบแกนกลาง การออกแบบที่กะทัดรัดทำให้เป็นตัวเลือกที่นิยมสำหรับงานที่มีพื้นที่จำกัด เกียร์ชนิดนี้ใช้ในระบบส่งกำลังอัตโนมัติ นอกจากนี้ยังใช้ในงานอุตสาหกรรมหลายประเภทที่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์เกียร์ไฟฟ้า ประเภทของเกียร์ที่คุณใช้จะขึ้นอยู่กับความเร็วและแรงบิดของเพลาอินพุตและเพลาเอาต์พุต
