وصف المنتج
وصف المنتج
نبذة عن الشركة
في عام 2571، شركة هانغتشو سي زد بي تي للآلات المحدودة حظيت الشركة بتقدير السيدة إيريس وشريكيها (السيد تيان والسيد يانغ) في مدينة هانغتشو (مقاطعة هانغتشو، الصين)، وجميع المؤسسين الثلاثة مهندسون يتمتعون بخبرة تفوق المتوسط بكثير. ثلاثون وقت طويل من الخبرة. ثم بسبب مواصفات توسع المنظمة، في عام 2014، انتقلت إلى منطقة شيهو (بحيرة الغرب) الصناعية الحالية (مدينة هانغتشو، مقاطعة هانغتشو، الصين).
من خلال علامتنا التجارية المعروفة اختصار الثانيتقدم شركة CZPT Machinery حلولاً زراعية لشركات وموزعي المعدات الزراعية حول العالم من خلال مجموعة كاملة من علب تروس مخروطية حلزونية، علب تروس مخروطية مستقيمة، علب تروس مستقيمة، أعمدة دفع، صفائح فولاذية، أسطوانات هيدروليكية، محركات، إطارات، علب تروس دودة، مشغلات دودة، وما إلى ذلكيمكن أن تكون العناصر مصنوع بطريقة مخصصة كما هو مطلوب.
نحن، شركة CZPT للآلات، نطبق منهجية إدارة الجودة الشاملة وشبكة خدمات المبيعات لتزويد عملائنا بمنتجات عالية الجودة وخدمة مرضية. تُباع منتجاتنا في أربعون مقاطعة وبلدية في الصين و 36 دولة والمناطق في جميع أنحاء العالم، سوقنا الرئيسي هو الصناعة الأوروبية.
الشهادات
وحدة التصنيع الخاصة بنا
منطقة العينة
لماذا تختارنا؟
أولاً: التخصيص: بفضل فريق البحث والتطوير المتميز لدينا، نستطيع ابتكار المنتجات حسب الطلب. لا يستغرق إعداد مجموعة من الرسومات أكثر من سبع مرات. أما وقت تصنيع المنتجات الجديدة فهو عادةً خمسون ضعفًا أو أقل بكثير.
2) جودة جيدة: لدينا أدوات فحص وفحص شخصية كاملة، والتي يمكنها التأكد من جودة البضائع.
ثلاثة) القدرة: تبلغ قدرتنا الإنتاجية السنوية أكثر من 500,000 مجموعة، كما أننا نقبل أيضًا طلبات الكميات الصغيرة، لتلبية احتياجات كميات الشراء المختلفة للعملاء.
رابعاً) الخدمات: نهدف إلى توفير منتجات عالية الجودة. تتوافق بضائعنا مع المعايير العالمية ويتم تصديرها على نطاق واسع إلى أوروبا وأستراليا ودول أخرى حول العالم.
5) الشحنة: نحن مغلقون أمام موانئ هانغتشو وتشجيانغ، وذلك لتقديم أسرع دعم للشحن والتوصيل.
التعبئة والتغليف والشحن والتسليم
التعليمات
س: هل أنتم شركة تجارية أم صانع سوق؟
ج: نحن مصنعون ونقدم خدمات تصميم وتصنيع علب التروس الأصلية (ODM) وخدمات تصنيع المعدات الأصلية (OEM) للصناعة الأوروبية منذ أكثر من عشر سنوات.
س: هل تقدمون عينات؟ هل هي مجانية أم برسوم إضافية؟
ج: نعم، يمكننا تقديم العينة مجاناً تماماً ولكن لا نتحمل تكلفة الشحن.
س: ما هي مدة التوصيل؟ وما هي شروط الدفع؟
ج: عادةً ما يستغرق الأمر من 40 إلى 45 مرة. قد يختلف الوقت حسب المنتج ودرجة التخصيص.
بالنسبة للعناصر الشائعة، يكون الدفع كالتالي: 30% T/T قيد التنفيذ، والتوازن قبل الشحن مباشرة.
س: ما هو الحد الأدنى لكمية الطلب أو التكلفة الدقيقة لمنتجكم؟
ج: بصفتنا شركة مصنعة للمعدات الأصلية، يمكننا تقديم وتكييف بضائعنا لتلبية مجموعة واسعة من المتطلبات.
لذا، قد يختلف الحد الأدنى للطلب والقيمة اختلافًا كبيرًا باختلاف الحجم والمادة وحتى المواصفات الأخرى. في بعض الأحيان، يكون الحد الأدنى للطلب أقل بالنسبة للسلع باهظة الثمن أو المنتجات الشائعة. تأكد من التواصل معنا وتزويدنا بجميع التفاصيل ذات الصلة للحصول على عرض سعر دقيق.
إذا كان لديك أي استفسار آخر، فلا تتردد في الاتصال بنا.
توليف سلاسل التروس الإيبسيكلية لناقلات الحركة الأوتوماتيكية للسيارات
سنتناول في هذا المقال تركيب مجموعات التروس الإيبسيكلية لناقلات الحركة الأوتوماتيكية في السيارات، وتطبيقاتها، وتكلفتها. بعد قراءة هذا المقال، قد ترغب في إجراء المزيد من البحث حول هذه التقنيات. إليك بعض الروابط لمزيد من المعلومات حول هذا الموضوع. كما تتضمن هذه الروابط برمجيات لناقلات الحركة في السيارات الهجينة. دعونا نلقي نظرة على المفاهيم الأساسية لمجموعات التروس الإيبسيكلية. إنها فعالة للغاية وتُعد بديلاً واعداً لتقنيات التروس التقليدية.
توليف مجموعات تروس إيبسيكليك لأنظمة نقل الحركة المحوسبة في السيارات
تتمثل الوظيفة الرئيسية لناقلات الحركة الأوتوماتيكية في السيارات في الحفاظ على توازن المحرك وعجلات القيادة. يُستمد الهيكل الحركي لسلاسل التروس الإيبسيكلية من تمثيلات بيانية لهذه السلاسل. تعتمد طريقة التركيب بشكل أساسي على خوارزمية تُولّد سلاسل تروس إيبسيكلية مقبولة تصل إلى 10 وصلات. تُمكّن هذه الخوارزمية المصممين من تصميم سلاسل تروس سيارات ذات أداء أعلى وتوازن أفضل بين المحرك وعجلات القيادة.
في هذه الورقة، نقدم طريقة تحسين باستخدام برنامج MATLAB لتحديد نسب التروس في آليات نقل الحركة الإيبسيكلية. كما نحسب عدد أسنان جميع التروس. بعد ذلك، نقدر نسب السرعة الكلية لمجموعات التروس الإيبسيكلية المُستنتجة. ثم نقيم جدوى استخدام مجموعات التروس الإيبسيكلية المقترحة في ناقلات الحركة الأوتوماتيكية للسيارات من خلال تقييم خصائصها الهيكلية.
يُوضح الرسم التخطيطي التالي نظام تروس إيبسيكليك بست وصلات. تُمثل كل وصلة برسم بياني ثنائي اللون. تُشير الأرقام على الرسم البياني إلى الوصلات الخلفية المقابلة. تحتوي كل وصلة على عدة مفاصل، مما يُتيح للمستخدم إنشاء تكوينات مختلفة لكل نظام تروس إيبسيكليك. تختلف دلالات الأرقام على الرسوم البيانية المختلفة، وينطبق الأمر نفسه على الرسم البياني ثنائي اللون.
في الفصل التالي من هذه المقالة، سنتناول تركيب تروس إيبسيكليك لأنظمة نقل الحركة الآلية في السيارات. تُعدّ SAE Global منظمة عالمية تضم مهندسين ومتخصصين تقنيين ذوي كفاءات أساسية في مجالي الطيران والفضاء والسيارات. يدعم ذراعها الخيري، مؤسسة SAE، العديد من التطبيقات والمبادرات، بما في ذلك مجموعة Collegiate Style Collection ومشروع A Entire world In Movement® وجائزة A World in Movement® التابعة لمؤسسة SAE.
الأغراض
نظام التروس الكوكبية هو نوع من أنظمة التروس الكوكبية. يتميز بقدرته على تحقيق تخفيض كبير في السرعة ضمن مساحة صغيرة. في السيارات، تُستخدم أنظمة التروس الكوكبية عادةً في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. كما تُستخدم هذه الأنظمة في الرافعات والبكرات. ولها تطبيقات عديدة في الهندسة الميكانيكية والكهربائية. يمكن استخدامها لنقل الحركة بسرعات عالية، وتتطلب مساحة أقل بكثير من أنواع أنظمة التروس الأخرى.
تشمل المزايا الإيجابية لأنظمة التروس الإيبسيكلية هيكلها المدمج، ووزنها الخفيف، وكثافة طاقتها العالية. مع ذلك، لا تخلو هذه الأنظمة من العيوب. ففقد الطاقة في هذه الأنظمة ناتج عن الاحتكاك بين أسطح أسنان التروس، واضطراب زيت التشحيم، والاحتكاك بين محامل عمود الدوران والعجلات المسننة. يُعرف هذا الفقد في الطاقة بالطاقة الكامنة، وقد أظهرت الدراسات السابقة أن هذا الفقد كبير جدًا.
تُستخدم آلية التروس الكوكبية عادةً في أنظمة نقل الحركة عالية السرعة، كما أنها تتميز بصغر حجمها وملاءمتها لمجموعة متنوعة من التطبيقات. تُستخدم هذه الآلية كتروس تفاضلية في آلات النسيج عالية السرعة، ولإنتاج البكرات، ولنظام روبر ذي التحرير الإيجابي في الأنوال. إضافةً إلى ذلك، فهي سهلة التصنيع، مما يجعلها خيارًا ممتازًا للعديد من التطبيقات الصناعية.
ومن الأمثلة الأخرى على استخدام التروس الإبيسيكلية، التروس الكوكبية. تتكون هذه التروس من ترسين، أحدهما حلقي في المنتصف والآخر حلقي خارجي. يُركّب كل ترس بحيث يدور مركزه حول حلقة الترس الآخر. صُممت التروس الكوكبية والشمسية بحيث لا تنزلق دوائرها وتتزامن. يمتلك الترس الكوكبي نقطة على دائرة الدوران تُحاكي منحنى الإبيسيكلويد.
تُنتج هذه التقنية التروسية متوسط وقت إصلاح أقل من أنواع التروس الكوكبية الأخرى. لكن العيب الرئيسي لهذه التروس هو العدد الكبير من المحامل التي تتطلبها للتشغيل. إضافةً إلى ذلك، تتطلب التروس الكوكبية صيانة أكثر كثافة من تروس المحاور المتوازية، مما يجعل تتبعها وإصلاحها أكثر صعوبة. كما أن متوسط وقت الإصلاح فيها أقل مقارنةً بتروس المحاور المتوازية. وقد يحدث انحراف طفيف في محورها، مما يؤدي إلى عدم محاذاتها أو انخفاض كفاءتها.
من الأمثلة الأخرى على مجموعة التروس الكوكبية علبة التروس التفاضلية في السيارة. تُستخدم هذه التروس في الساعات، ومعدات الخراطة، والسيارات لنقل الطاقة. كما تُستخدم في العديد من التطبيقات الأخرى، مثل الطائرات. تتميز هذه التروس بالهدوء والمتانة، مما يجعلها خيارًا مثاليًا للعديد من الأغراض. تُستخدم في أنظمة النقل، ومعدات النسيج، وحتى في صناعة الطيران. خطوة الترس هي المسافة بين سنين في مجموعة التروس. يمكن زيادة خطوة الترس المحورية عن طريق زيادة قطر قاعدته.
يُعرف الترس الكوكبي أيضًا باسم الترس الحلزوني. يحدد عدد أسنان كل ترس سرعة دورانه. يُنتج ترس شمسي ذو 24 سنًا ترسًا كوكبيًا ذا N سنًا بنسبة 3/2. بينما يُنتج ترس شمسي ذو 24 سنًا ترسًا كوكبيًا بنسبة -3/2. لهذا السبب، يوفر نظام التروس الكوكبية عزم دوران كبير للعجلات الدافعة. مع ذلك، لا يُستخدم هذا النظام على نطاق واسع في المركبات.
المصروفات
تقل قيمة التروس الإيبسيكلية عند تصنيعها باستخدام أدوات التشكيل بدلاً من إنتاجها على آلة تفريز عادية تعمل بالتحكم الرقمي. يجب تصنيع حوامل التروس الإيبسيكلية من قالب صب، ثم تشكيلها باستخدام آلة ذات هدف واحد مزودة بقواطع متعددة لقطع المادة في آن واحد. تُستخدم هذه الطريقة على نطاق واسع في التطبيقات الصناعية، وهي مفيدة بشكل خاص في قطاع السيارات. تتميز أنظمة نقل الحركة الإيبسيكلية المصممة جيدًا بالعديد من المزايا.
من الأمثلة على ذلك نظام الكواكب حيث تدور الكواكب حول الشمس بينما تدور حول محورها. وتعتمد السرعة الناتجة لكل ترس على عدد أسنانه وسرعة حامله. قد يكون من الصعب تحديد السرعات النسبية للتروس الكوكبية، إذ يجب تحديد السرعة النسبية للشمس والأرض. فالشمس لا تكون عند سرعة دوران صفرية عند تعشيق التروس، لذا يجب حساب السرعة النسبية.
لتحقيق نقل الطاقة عبر الشبكة، يجب تصميم التروس الإيبسيكلية بحيث تكون قادرة على "التحرك بحرية". إذا كان الحمل المماسي منخفضًا جدًا، سيقل توزيع الحمل. يجب أن تسمح التروس الإيبسيكلية بـ"التحرك بحرية". كما يجب أن تسمح ببعض الأحمال المماسية وسرعات خط التماس. كلما زادت هذه الجوانب، زادت كفاءة التروس.
تتكون مجموعة التروس الإيبسيكلية من ترسين أو أكثر موضوعة بشكل دائري. تُرتّب هذه التروس بحيث يدور الترس الأرضي داخل دائرة الخطوة لحلقة التروس الخارجية الثابتة. يُطلق على هذا المنحنى اسم المنحنى السفلي الدائري. تُعرف مجموعة التروس الإيبسيكلية التي يتعشق فيها الترس الأرضي مع الترس الشمسي باسم مجموعة التروس الكوكبية. الترس الشمسي ثابت، بينما الترس الأرضي مُدار.
تتكون سلسلة التروس الإيبسيكلية من العديد من التعشيقات. لكل ترس عدد محدد من التعشيقات، وهو ما يُترجم إلى عدد دورات في الدقيقة. يُمكن للترس الإيبسيكلي زيادة تردد تطبيق الحمل عن طريق نقل عزم الدوران الداخل إلى التعشيقات. تتكون سلسلة التروس الإيبسيكلية من ثلاثة تروس: الترس الشمسي، والترس الأرضي، والترس الحلقي. الترس الشمسي هو الترس المركزي، بينما يدور الترس الأرضي حوله. يحتوي الترس الحلقي على عدد كبير من الأسنان، مما يزيد من سرعة دورانه.
يُعدّ صندوق التروس الكوكبي نوعًا آخر من التروس الكوكبية. يحتوي هذا الصندوق على عدة تروس مسننة تدور حول عمود مركزي. يُسهم تصميمه المنخفض في جعله خيارًا شائعًا للتطبيقات ذات المساحة المحدودة. يُستخدم هذا النوع من صناديق التروس في ناقلات الحركة الإلكترونية، بالإضافة إلى العديد من التطبيقات الصناعية التي تتضمن محركات التروس الكهربائية. يعتمد نوع صندوق التروس المُستخدم على سرعة وعزم دوران عمودَي الإدخال والإخراج.
