கேன்ட்ரி மற்றும் லேசர் கருவிகள், விரைவான சுழற்சி முறையை நிலைப்படுத்தல் தேவைகள் மற்றும் பணிச்சூழலில் இருந்து ஏற்படும் மாசுபடுதலுடன் இணைக்கக்கூடும். ஒரு செங்கோண செலுத்து அமைப்பானது, அதன் பொருத்தும் விறைப்புத்தன்மை, முடுக்க சுயவிவரம் மற்றும் பாதுகாப்பு உத்தி ஆகியவற்றுடன் மதிப்பாய்வு செய்யப்பட வேண்டும்.
ஒரு கேன்ட்ரி டிரைவ் மீண்டும் மீண்டும் தொடங்குதல், நிறுத்துதல் மற்றும் திசைமாற்றங்களைச் சந்திக்கக்கூடும். சராசரி முறுக்குவிசை மிதமாக இருக்கும்போதும், தற்காலிக நிகழ்வுகளும், அந்த இணையை நிலையில் வைத்திருக்க ஆதரவுக் கட்டமைப்பின் திறனும் அதன் சேவை நடத்தையைப் பாதிக்கக்கூடும். பின்னடைவு அல்லது நிலைநிறுத்தம் முக்கியமானதாக இருக்கும்போது, பேரிங் மற்றும் ஹவுசிங் அமைப்பைக் காண்பிக்கவும்.
பழைய அமைப்புகளைப் பொருத்தும் பணிகளுக்கு, பேரிங்குகள் அல்லது உறைப் பாகங்களை மாற்றுவதற்கு முன், தற்போதுள்ள பொருத்தும் அடுக்கை அளவிடவும். இல்லையெனில், அசல் வடிவமைப்பில் இல்லாத, மாற்றப்பட்ட பொருத்தும் நிலையை ஈடுசெய்வதற்காக ஒரு புதிய பற்சக்கர ஜோடியைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருக்கும்.
முடுக்கம்/வேகக்குறைப்பு, சுழற்சி விகிதம், பின்னடைவு உணர்திறன், பொருத்தும் விறைப்புத்தன்மை, மாசுக்கட்டுப்பாடு மற்றும் உயவு ஆகியவற்றை விளக்கவும். இந்த உள்ளீடுகள், விலைப்புள்ளியானது ஒரு தொழில் முத்திரையைக் காட்டிலும் உண்மையான இயந்திரத்தைப் பிரதிபலிக்க உதவுகின்றன.
இரு உறுப்புகளையும், பற்களின் எண்ணிக்கை அல்லது விகிதத்தையும், கையையும், எந்தக் கூறு இயக்குகிறது என்பதையும் கண்டறியவும்.
தண்டு கோணம், பொருத்தும் குறிப்புகள், தாங்கி நிலைகள் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட பின்னடைவு ஆகியவற்றைக் காட்டவும்.
இந்த இயந்திரத்திற்கான பாகத்தை விடுவிக்கத் தேவையான பரிசோதனை அல்லது தொடர்புச் சோதனைகளைக் குறிப்பிடவும்.
| மதிப்பாய்வு பகுதி | என்ன வழங்க வேண்டும் | அது ஏன் முக்கியம் |
|---|---|---|
| இயக்கம் / கடமை | முடுக்கம்/வேகக்குறைப்பு, சுழற்சி விகிதம், பின்னடைவு உணர்திறன், பொருத்தும் விறைப்புத்தன்மை, மாசு கட்டுப்பாடு மற்றும் உயவு | நிலையான சக்திப் பரிமாற்றத்தை, திசைமாற்றம், அதிர்ச்சி அல்லது நிலை சார்ந்த பணிகளிலிருந்து பிரிக்கிறது. |
| கியர் ஜோடி | கியர் மற்றும் பினியன் அடையாளம், விகிதம்/பல் எண்ணிக்கை மற்றும் கை | ஒரு கூறினை அதன் இணை வடிவியல் இல்லாமல் மதிப்பாய்வு செய்வதைத் தடுக்கிறது. |
| பொருத்துதல் | தண்டு அமைப்பு, தாங்கு ஆதரவு, உறையின் அளவீடுகள் மற்றும் இலக்கு பின்னடைவு | தயாரிக்கப்பட்ட பாகத்தை, அது அசெம்பிளியில் நிலைகொள்ள வேண்டிய இடத்துடன் இணைக்கிறது. |
| சுற்றுச்சூழல் | உயவு, வெப்பநிலை மற்றும் மாசுபடுதல் சூழல் | இயந்திர அளவிலான கூற்றுகளைக் கற்பனை செய்யாமல், நடைமுறைப் பொருள், பூச்சு மற்றும் சேவை மதிப்பாய்வை ஆதரிக்கிறது. |
| ஆய்வு | வரைபட சகிப்புத்தன்மைகள், பல் பூச்சு மற்றும் தேவையான பதிவுகள் | ஆர்டர் செய்யப்பட்ட உள்ளமைவை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு வாங்குபவர் எதைப் பயன்படுத்துவார் என்பதை இது வரையறுக்கிறது. |
தூசி, நுண்ணிய துகள்கள் அல்லது செயல்முறை மாசுபடுதல் போன்றவை, உயவு மற்றும் காற்றுப்புகாத் தன்மை குறித்த முடிவுகளைப் பயன்பாட்டு மதிப்பாய்வின் ஒரு பகுதியாக மாற்றக்கூடும். பற்சக்கரத்திற்கான விலைப்புள்ளியானது, முழு இயந்திரத்திற்குமான ஒரு பாதுகாப்பு அளவைக் கோரக்கூடாது; மாறாக, உண்மையான சூழலையும் அதன் உறை அல்லது உயவுத் திட்டத்தையும் குறிப்பிட வேண்டும்.
நிலைநிறுத்த உணர்திறன் கொண்ட அச்சுகளுக்கு, வடிவமைக்கப்பட்ட அல்லது தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தொகுப்புகளை மதிப்பாய்வு செய்யலாம். செங்கோண இயக்கியானது, கச்சிதமான தாங்கு உருளை ஆதரவு அமைப்பிற்குள் பொருந்த வேண்டிய இடங்களில் ஒரு பற்சக்கரத் தண்டு பயனுள்ளதாக இருக்கும்.
ஒரு லேசர் வெட்டும் அல்லது கேன்ட்ரி டிரைவில் இன்னும் விடை காணப்படாத வடிவியல் அல்லது பணி உள்ளீடுகள் இருந்தால், அவற்றை மறுபரிசீலனைக்காகக் குறிக்கவும். வரைபடத்தில் ஒரு அனுமானிக்கப்பட்ட நிலையான மதிப்பை நிரப்புவதை விட, ஒரு தெளிவான அறியப்படாத மதிப்பைக் குறிப்பிடுவது பாதுகாப்பானது.
சுழல் சரிவுப் பற்சக்கரத்தை மாற்றும் பணியானது, பயன்பாட்டுத் தேய்மானத்திலிருந்து அசல் வடிவமைப்புத் தகவல்களைப் பிரித்தெடுப்பதில் தொடங்குகிறது. சேதமடைந்த பல், உருக்குலைந்த உட்பகுதி அல்லது மாறிய தொடர்பு முறை ஆகியவை பழுதின் காரணத்தைக் குறிப்பிடலாம், ஆனால்…
உள்ளமைவைக் காண்க →
ஒரு கனரக சுழல் சரிவுப் பற்சக்கர ஜோடியின் முழுமையான இயக்கப் பணியை மதிப்பாய்வு செய்ய வேண்டும். உச்சபட்ச சுமை, தொடர்ச்சியான சுமை, அதிர்ச்சி நிகழ்வுகள், திசைமாற்றங்கள், தாங்கு உருளை ஆதரவு மற்றும் உயவு ஆகிய அனைத்தும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவையாக இருக்கலாம்…
உள்ளமைவைக் காண்க →
சுழல் சரிவு பற்சக்கரத்தை ஒரு தண்டுடன் ஒருங்கிணைப்பது தனித்தனி இணைப்புகளைக் குறைக்கிறது, ஆனால் அது தாங்கு உருளை தாங்கிகள், தோள்பகுதிகள், பிளவுகள், இழைகள் மற்றும் பல் முனைகளை ஒரே உற்பத்திச் சிக்கலின் பகுதியாக ஆக்குகிறது. அந்த…
உள்ளமைவைக் காண்க →
ஒரு சுழல் மைட்டர் கியர் தொகுப்பானது, வேக விகிதத்தை வேண்டுமென்றே மாற்றாமல், ஒன்றையொன்று வெட்டும் தண்டுகளுக்கு இடையில் இயக்கத்தைக் கடத்துவதற்குச் சமமான பற்களின் எண்ணிக்கையைப் பயன்படுத்துகிறது. சம விகிதம் தேர்வின் ஒரு பகுதியை எளிதாக்குகிறது,…
உள்ளமைவைக் காண்க →
அரைக்கப்பட்ட சுழல் சரிவுப் பற்சக்கரங்களுக்கு, ஒரு சாதாரண பற்சக்கரத்துடன் அரைக்கும் செயல்பாட்டைச் சேர்ப்பதை விட அதிகமானவை தேவைப்படுகின்றன. ஆதாரத் திட்டம், அரைப்பதற்கு முந்தைய வடிவியல், வெப்பச் செயலாக்கம், அரைப்பதற்கான அளவு மற்றும் இறுதி ஆய்வு ஆகியவை…
உள்ளமைவைக் காண்க →
ஒரு தனிப்பயன் சுழல் சரிவு பற்சக்கரத் தொகுப்பு, பொதுவான இருப்பு அட்டவணையைச் சார்ந்திராமல், திட்டத்திற்கேற்ற வடிவவியலை அடிப்படையாகக் கொண்டு உருவாக்கப்படுகிறது. அதன் பயனுள்ள வரையறையில், அந்த ஜோடியின் இரண்டு உறுப்புகளும், அச்சும் அடங்கும்…
உள்ளமைவைக் காண்க →லேசர் வெட்டுதல் அல்லது கேன்ட்ரி இயக்க வரைபடம் மூலப்பொருள் அல்லது வெப்பச் செயலாக்கத்தைக் கட்டுப்படுத்தும்போது, துல்லியமான தேவையைச் சேர்க்கவும். அந்தத் தேர்வுகள் முடிவு செய்யப்படாமல் இருந்தால், பணியை விவரித்து, மூலப்பொருள்/செயல்முறைத் தேர்வை மறுபரிசீலனைக்கு விட்டுவிடவும்.
லேசர் வெட்டும் அல்லது கேன்ட்ரி இயக்கத்தின் புகைப்படங்கள், அதன் திசையமைப்பையும் நிலையையும் கண்டறிய உதவுகின்றன, ஆனால் அவை பற்களின் வடிவவியலையோ அல்லது பொருத்தும் தரவுகளையோ வரையறுப்பதில்லை. இணையும் உறுப்பு, வரைபடத் தரவுகள் மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இணைப்புக் குறிப்புகளிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட அளவீடுகளைச் சேர்க்கவும்.
லேசர் வெட்டும் அல்லது கேன்ட்ரி இயக்கத்திற்கு, ஷாஃப்ட் உறவுமுறை, பொருத்தும் தரவுகள் மற்றும் இடைமுகங்களைக் கட்டுப்படுத்தும் அசெம்பிளி தகவல்களை அனுப்பவும். கியர் தேர்வு அல்லது ஆய்வில் எந்தப் பாதிப்பையும் ஏற்படுத்தாத பட்சத்தில், தொடர்பில்லாத இயந்திர விவரங்களைத் தவிர்க்கலாம்.
லேசர் வெட்டுதல் அல்லது கேன்ட்ரி டிரைவைப் பொறுத்தவரை, முன்மாதிரி/மாதிரி அளவை எதிர்பார்க்கப்படும் தொடர் தேவையிலிருந்து பிரிக்கவும். இது கருவியமைப்பு, ஆய்வு மற்றும் உற்பத்தித் திட்டமிடல் ஆகியவற்றை உண்மையான கொள்முதல் கட்டத்துடனேயே இணைத்து வைக்கிறது.
பொருத்த உறவும் ஒருங்கிணைப்புத் தரவுகளும் எவ்வளவு தெளிவாக வரையறுக்கப்படுகின்றனவோ, அவ்வளவு விரைவாக உள்ளமைப்பை மீளாய்வு செய்ய முடியும்.
குறைந்தபட்ச ஆர்டர் அளவு (MOQ) தயாரிப்பு வகை, உற்பத்தி வழிமுறை மற்றும் மொத்த ஆர்டர் மதிப்பு ஆகியவற்றைப் பொறுத்து நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்டது. பொருத்தமான புதிய திட்டங்கள், மாதிரி விலையில் 1 முதல் 5 மாதிரித் துண்டுகளைக் கோரலாம். ஆர்டரின் மொத்த மதிப்பு சுமார் 1,500 அமெரிக்க டாலரை எட்டும்போது, கலப்பு மாடல்களை ஒன்றிணைக்கலாம். 1 முதல் 2 துண்டுகள் கொண்ட ஆர்டர்கள் பரிசீலிக்கப்படலாம், இருப்பினும் ஒரு துண்டின் விலை பொதுவாக அதிகமாக இருக்கும்.
வழக்கமான திட்டமிடல் காலக்கெடுவானது, தரமான பாகங்களுக்கு 10–25 வேலை நாட்களும், தனிப்பயனாக்கப்பட்ட கூறுகளுக்கு 20–45 வேலை நாட்களும், திட்ட வகை உபகரணங்கள் அல்லது தொகுப்புகளுக்கு 45–120 வேலை நாட்களும் ஆகும். EXW, FOB, CIF மற்றும் DAP ஆகியவை பொதுவாக ஆதரிக்கப்படுகின்றன; சரக்கு அனுப்புதலுக்காக FCA, CFR, CPT, CIP மற்றும் DDP குறித்து கலந்துரையாடலாம்.
