El reemplazo de un engranaje cónico espiral es, antes que fabricar, un problema de identificación. El desgaste, los dientes rotos, los cojinetes sueltos y las modificaciones en campo pueden alterar la pieza que se observa en el banco de trabajo. El objetivo es reconstruir el par original y su montaje correcto, en lugar de copiar cada detalle dañado.
Registre el montaje completo antes de desmontarlo.
Fotografie ambos componentes en su posición, marque los componentes motriz y accionado, registre la rotación si es relevante y mida las referencias de la carcasa o los cojinetes que determinan la posición del engranaje. Si la holgura se puede medir con precisión, registre el método y el estado del montaje.
Estas notas suelen adquirir mayor valor una vez retiradas las partes desgastadas, ya que, de otro modo, resulta difícil reconstruir la relación original.
Lista de verificación de identificación
| Evidencia | Lo que puede ayudar a establecer | Precaución |
|---|---|---|
| Engranaje de acoplamiento | Recuento de dientes/proporción, relación entre manos y pares | Inspeccione su desgaste y confirme que realmente pertenece al mismo conjunto. |
| Dibujo del legado | Geometría original, interfaces y notas de aceptación | Verifique la revisión y si se realizaron modificaciones en el campo. |
| Número de pieza | Identificación y referencia histórica | No asuma que un número por sí solo demuestra la geometría actual. |
| Muestra desgastada | Dimensiones de la interfaz, número de dientes, geometría general | El desgaste o los daños pueden ocultar el estado original del diente o del montaje. |
| Medidas de la vivienda | Relación entre la posición de montaje y el eje | Utilice puntos de referencia definidos y anote los cojinetes dañados o la holgura. |
| Fotos antes de la eliminación | Secuencia de orientación y ensamblaje | Incluya una escala/referencia e indique la dirección de visualización. |
Separe la evidencia de daños de la geometría del diseño.
Las puntas de los dientes astilladas, las picaduras, las áreas de contacto pulidas y los orificios agrandados describen el desgaste de la pieza antigua. Pueden ser útiles para analizar las fallas, pero no deben convertirse automáticamente en dimensiones en el plano de reemplazo. Utilice las áreas intactas, los datos de acoplamiento y ensamblaje para establecer la nueva definición controlada.
Cuando solo se puede reemplazar un miembro
Si el engranaje de acoplamiento debe permanecer en servicio, proporcione la mayor cantidad de datos fiables posible: número de dientes, mano, plano o escaneo original, posición de montaje, estado visible y cualquier información sobre su calidad. No se debe garantizar la compatibilidad exacta hasta que se haya revisado dicha relación. En algunos casos, la opción más segura puede ser un nuevo par de engranajes emparejados en lugar de un solo componente de repuesto.
Empaquetar una muestra física
Proteja los dientes y las superficies de referencia de daños adicionales. Identifique qué marcas corresponden a daños por uso y cuáles se añadieron para orientación. Incluya una nota de embalaje sencilla que vincule cada muestra con el dibujo/referencia utilizado en la solicitud de cotización para evitar que se mezclen varias piezas durante la revisión.
Antes de enviar una muestra para su revisión
Limpie solo lo suficiente para exponer las superficies útiles y las marcas; no elimine las marcas de desgaste mediante lijado o pulido. Proteja los dientes, los asientos de los cojinetes y las superficies de referencia durante el embalaje. Si dos piezas pertenecen al mismo conjunto, etiquételas como un par e incluya una nota de orientación. Si se envían varios engranajes similares, asigne a cada muestra una referencia única que coincida con la solicitud de cotización y las fotografías.
Incluya una breve hoja de datos sobre valores conocidos y desconocidos. En ella se debe indicar qué valores provienen de un dibujo, cuáles se midieron a partir de la muestra usada y cuáles aún requieren revisión. Esto evita que una medición de laboratorio se confunda con un valor de diseño original.
Preguntas que suelen hacer los compradores
¿Es suficiente con tener un engranaje desgastado para justificar un reemplazo?
A veces se dispone de información fiable, pero no hay que darla por sentada. La pareja, las medidas de la vivienda o los datos históricos pueden ser esenciales para reconstruir la pareja original.
¿Debo reemplazar a ambos miembros?
Eso depende del estado y de la precisión con la que esté definida la pieza restante. Un nuevo par emparejado puede reducir la incertidumbre cuando la pieza existente está muy desgastada o no está documentada.
¿Puede un número de pieza identificar el engranaje con exactitud?
Es una evidencia útil, pero pueden existir revisiones y cambios en el terreno. Combine la referencia con las mediciones actuales y la relación de apareamiento.
Envíe el par de engranajes, el plano y la capacidad de carga en una sola solicitud de cotización.
Cuanto más claramente se definan la relación de acoplamiento y los datos de ensamblaje, más rápido se podrá revisar la configuración.
Guía para realizar pedidos y entregas
La cantidad mínima de pedido (MOQ) es flexible según el tipo de producto, el proceso de fabricación y el valor total del pedido. Los proyectos nuevos que cumplan con los requisitos pueden solicitar de 1 a 5 muestras a precio de muestra. Se pueden combinar diferentes modelos cuando el total del pedido alcance aproximadamente los 1500 USD. Se pueden revisar los pedidos de 1 a 2 unidades, aunque el costo unitario suele ser mayor.
Los plazos de planificación habituales son de 10 a 25 días hábiles para piezas estándar, de 20 a 45 días hábiles para componentes personalizados y de 45 a 120 días hábiles para equipos o conjuntos de tipo proyecto. Se suelen aceptar los términos EXW, FOB, CIF y DAP; para el envío, se pueden considerar FCA, CFR, CPT, CIP y DDP.
