Mô tả sản phẩm
Mô tả sản phẩm
Bánh răng được sử dụng rộng rãi trong hệ thống băng tải. Theo hình dạng, có bánh răng trụ, bánh răng côn, bánh răng xoắn, bánh răng chốt, bánh răng kép, v.v. Tùy thuộc vào tình huống sử dụng, bánh răng được chia thành bánh răng chủ động và bánh răng bị động. Tùy thuộc vào môi trường sử dụng khác nhau, có nhiều loại vật liệu khác nhau để lựa chọn, chẳng hạn như: HCPP, PVDF, PVC, POM, PA, PFA, PEEK, ETFE, v.v. Các thông số chính của bánh răng bao gồm: Đường kính trong (ID), Đường kính ngoài (OD), Số răng, Độ dày (M), Chiều dài, Đường kính tâm. Như chúng ta đã biết: Độ dày (M) * Số răng = Đường kính tâm, vì vậy nếu bạn có bất kỳ yêu cầu nào, vui lòng liên hệ với chúng tôi. Chúng tôi có đội ngũ thiết kế chuyên nghiệp, chúng tôi có thể thiết kế bản vẽ và lựa chọn vật liệu phù hợp cho bạn theo yêu cầu của bạn.
Ảnh chi tiết
Đặc trưng
1- Chống mài mòn
2- Khả năng chống ăn mòn
3- chuyển giao trơn tru
4- Âm thanh truyền tải thấp
5- Dễ dàng lắp đặt và sửa chữa thay thế
Thông số sản phẩm
| Tên | Vật liệu | NHẬN DẠNG | Vòng tròn trung tâm |
| Bánh răng trụ | HCPP, PVDF, PVC, POM, PA, PFA, PEEK, ETFE, v.v. | ID8, ID10, ID12, ID12.7, ID15, ID16, v.v. | 16, 18, 20, 22, 24, 25, 30, 32, 35, 40, 48, 50, v.v. |
| Bánh răng côn | |||
| Bánh răng xoắn | |||
| Bánh răng chốt | |||
| Bánh răng kép |
Lưu ý: Nếu bạn cần đặt hàng bánh răng, vui lòng cung cấp dữ liệu theo bản vẽ:
Các sản phẩm khác
Đóng gói & Vận chuyển
Câu hỏi thường gặp
Hỏi: Bạn là công ty thương mại hay nhà sản xuất?
A: Chúng tôi là nhà sản xuất.
Hỏi: Cách đặt hàng?
A: Thông thường, bạn có thể đặt hàng sản phẩm của chúng tôi thông qua nền tảng Made-in-China hoặc liên hệ với đại diện của chúng tôi qua email.
Sau khi nhận được tin nhắn của bạn, chúng tôi sẽ giúp bạn lựa chọn thông số kỹ thuật phù hợp và giải đáp các thắc mắc khác.
Sau đó, chúng tôi sẽ gửi cho bạn hóa đơn tạm tính qua đường bưu điện, trong đó bao gồm chi tiết đơn đặt hàng và thông tin tài khoản ngân hàng của chúng tôi.
Sau khi nhận được thanh toán của bạn bằng chuyển khoản ngân hàng (TT), chúng tôi sẽ vận chuyển hàng hóa và gửi hóa đơn, danh sách đóng gói và mã vận đơn qua đường bưu điện.
Hỏi: Điều khoản thương mại của chúng ta là gì?
A: Thông thường chúng tôi sử dụng điều khoản giao hàng tại xưởng (EX WORKS). Nếu quý khách cần điều khoản giao dịch khác, vui lòng cho chúng tôi biết.
Hỏi: Phương thức thanh toán như thế nào?
A: Chúng tôi chấp nhận thanh toán bằng chuyển khoản ngân hàng (T/T) hoặc thanh toán qua nền tảng Made-in-China.
Vui lòng liên hệ với chúng tôi để biết thêm chi tiết trước.
Hỏi: Các bạn sẽ giao hàng cho chúng tôi bằng cách nào?
A: Chúng tôi có thể vận chuyển hàng hóa của bạn bằng đường hàng không (FedEx, DHL, UPS, TNT, v.v.) hoặc đường biển.
/* Ngày 22 tháng 1 năm 2571 19:08:37 */!function(){function s(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(“,”).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(/(.*?):(.*)$/))&&1
| Ứng dụng: | Máy PCB |
|---|---|
| Độ cứng: | Bề mặt răng được tôi cứng |
| Vị trí số: | Thiết bị bên ngoài |
| Phương pháp sản xuất: | Ép phun |
| Hình dạng phần răng cưa: | Bánh răng xoắn |
| Vật liệu: | Nhựa |
| Mẫu: |
US$ 1/Mảnh
1 chiếc (Số lượng đặt tối thiểu) | |
|---|
| Tùy chỉnh: |
Có sẵn
| Yêu cầu tùy chỉnh |
|---|
Các bánh răng xoắn ốc góp phần giảm tiếng ồn và độ rung như thế nào?
Bánh răng xoắn ốc góp phần đáng kể vào việc giảm tiếng ồn và độ rung trong hệ thống bánh răng. Thiết kế và đặc tính độc đáo của chúng giúp giảm thiểu tiếng ồn và độ rung không mong muốn. Dưới đây là cách bánh răng xoắn ốc giảm tiếng ồn và độ rung:
- Sự khớp răng dần dần: Bánh răng xoắn có cấu trúc răng xoắn ốc, dẫn đến sự ăn khớp răng dần dần khi các bánh răng ăn khớp với nhau. Không giống như bánh răng thẳng có sự tiếp xúc toàn bộ răng tức thời, các răng xoắn ốc của bánh răng xoắn ăn khớp dần dần, làm giảm tác động và rung động trong quá trình ăn khớp bánh răng. Sự ăn khớp dần dần này giúp giảm thiểu tiếng ồn và độ rung.
- Mô hình tiếp xúc được cải thiện: Hình dạng răng xoắn ốc của bánh răng xoắn tạo ra mô hình tiếp xúc tối ưu giữa các răng. Mô hình tiếp xúc này được phân bố đều hơn trên bề mặt răng so với bánh răng thẳng, giúp giảm sự tập trung ứng suất và khả năng sinh tiếng ồn. Mô hình tiếp xúc được cải thiện góp phần giúp bánh răng hoạt động êm ái và ít gây tiếng ồn hơn.
- Phân bổ tải: Bánh răng xoắn ốc phân bổ tải trọng trên nhiều răng nhờ hình dạng xoắn ốc của chúng. Sự phân bổ tải trọng này giúp giảm thiểu ứng suất cục bộ và giảm nguy cơ gãy hoặc rỗ răng, những yếu tố có thể gây ra tiếng ồn và rung động. Bằng cách phân tán tải trọng trên diện tích tiếp xúc lớn hơn, bánh răng xoắn ốc đảm bảo hoạt động của bánh răng mượt mà và ổn định hơn.
- Giảm ma sát trượt: Ma sát trượt giữa các răng bánh răng có thể tạo ra tiếng ồn và rung động. Bánh răng xoắn ốc, với biên dạng răng hình xoắn ốc, thể hiện ma sát trượt giảm so với bánh răng thẳng. Chuyển động trượt được phân bố dọc theo đường xoắn ốc, dẫn đến tiếp xúc răng mượt mà hơn và giảm tiếng ồn và rung động do ma sát gây ra.
Nhìn chung, các yếu tố này - sự ăn khớp răng dần dần, kiểu tiếp xúc được cải thiện, phân bố tải trọng và giảm ma sát trượt - góp phần làm giảm tiếng ồn và độ rung mà bánh răng xoắn mang lại. Điều này làm cho chúng đặc biệt phù hợp cho các ứng dụng cần hoạt động êm ái và độ rung tối thiểu, chẳng hạn như máy móc chính xác, hộp số ô tô và các môi trường nhạy cảm với tiếng ồn khác.
Làm thế nào để tính tỉ số truyền trong hệ thống bánh răng xoắn ốc?
Tỷ số truyền trong hệ bánh răng xoắn ốc được tính bằng cách so sánh số răng của bánh răng dẫn động (bánh răng chủ động) với số răng của bánh răng bị dẫn động (bánh răng bị động). Tỷ số truyền biểu thị tỷ lệ giữa vận tốc góc (tốc độ) của bánh răng dẫn động và vận tốc góc của bánh răng bị dẫn động. Dưới đây là công thức để tính tỷ số truyền:
Tỷ số truyền = Số răng của bánh răng bị dẫn động / Số răng của bánh răng chủ động
Ví dụ, hãy xem xét một hệ thống bánh răng xoắn ốc trong đó bánh răng dẫn động (bánh răng nhỏ) có 20 răng và bánh răng bị dẫn động (bánh răng lớn) có 40 răng. Tỷ số truyền có thể được tính như sau:
Tỷ số truyền = 40 / 20 = 2
Trong ví dụ này, tỷ số truyền là 2, có nghĩa là bánh răng bị dẫn động sẽ quay với tốc độ bằng một nửa tốc độ của bánh răng chủ động. Phép tính này giả định rằng các bánh răng có cùng mô-đun (kích thước bánh răng) và không có thêm cấp truyền động nào khác trong hệ thống.
Điều quan trọng cần lưu ý là tỷ số truyền quyết định mối quan hệ giữa tốc độ và mô-men xoắn giữa bánh răng dẫn động và bánh răng bị dẫn động. Tỷ số truyền lớn hơn 1 (ví dụ: 2, 3, v.v.) cho thấy tốc độ giảm và mô-men xoắn tăng, trong khi tỷ số truyền nhỏ hơn 1 (ví dụ: 0,5, 0,75, v.v.) cho thấy tốc độ tăng và mô-men xoắn giảm.
Khi làm việc với bánh răng xoắn ốc, điều cần thiết là phải xem xét góc xoắn và lực đẩy dọc trục ngoài tỷ số truyền để đảm bảo thiết kế và hiệu suất bánh răng phù hợp.
Bánh răng xoắn ốc đóng góp như thế nào vào việc ăn khớp bánh răng mượt mà và êm ái hơn?
Bánh răng xoắn ốc, còn được gọi là bánh răng hình xoắn, có một số đặc điểm thiết kế góp phần tạo nên sự ăn khớp bánh răng mượt mà và êm ái hơn so với các loại bánh răng khác. Dưới đây là cách bánh răng xoắn ốc đạt được điều này:
- Sự khớp răng dần dần: Cấu trúc răng xoắn ốc trong bánh răng xoắn cho phép răng ăn khớp dần dần khi các bánh răng ăn khớp với nhau. Không giống như bánh răng thẳng, nơi các răng tiếp xúc đột ngột, bánh răng xoắn có các răng được tạo góc và tiếp xúc từ từ. Sự ăn khớp dần dần này giúp giảm va đập và tiếng ồn trong quá trình ăn khớp bánh răng.
- Tỷ lệ tiếp xúc tăng cao: Thiết kế răng xoắn ốc của bánh răng xoắn ốc mang lại tỷ số tiếp xúc cao hơn so với bánh răng thẳng. Tỷ số tiếp xúc đề cập đến số răng ăn khớp tại bất kỳ thời điểm nào. Với tỷ số tiếp xúc cao hơn, tải trọng được phân bổ trên nhiều răng, dẫn đến giảm ứng suất trên từng răng và giúp bánh răng hoạt động trơn tru hơn.
- Giảm ma sát trượt: Cấu trúc răng xoắn ốc trong bánh răng xoắn giúp giảm thiểu ma sát trượt giữa các răng. Khi các răng ăn khớp, các bề mặt góc cạnh trượt lên nhau thay vì tiếp xúc trực tiếp. Chuyển động trượt này làm giảm ma sát và mài mòn, dẫn đến hoạt động êm ái hơn và giảm tiếng ồn.
- Phân bổ tải hiệu quả: Bánh răng xoắn ốc phân bổ tải trọng trên nhiều răng nhờ cấu trúc răng xoắn ốc. Sự phân bổ tải trọng này giúp phân bố đều các lực và giảm thiểu ứng suất cục bộ. Bằng cách phân tán tải trọng, bánh răng xoắn ốc có thể truyền mô-men xoắn cao hơn và chịu được tải trọng nặng hơn, dẫn đến sự ăn khớp bánh răng mượt mà và đáng tin cậy hơn.
- Bù trừ lực đẩy dọc trục: Bánh răng xoắn có thể được thiết kế với góc xoắn ngược chiều nhau trên các bánh răng ăn khớp. Cấu hình này giúp triệt tiêu lực đẩy dọc trục sinh ra trong quá trình ăn khớp bánh răng. Bằng cách loại bỏ hoặc giảm lực đẩy dọc trục, bánh răng xoắn giảm nhu cầu sử dụng thêm ổ đỡ lực đẩy và đơn giản hóa thiết kế bánh răng, góp phần giúp hoạt động trơn tru hơn.
Những đặc điểm thiết kế của bánh răng xoắn ốc, bao gồm sự ăn khớp răng dần dần, tỷ số tiếp xúc tăng, ma sát trượt giảm, phân bố tải hiệu quả và bù lực đẩy dọc trục, cùng nhau tạo nên sự ăn khớp bánh răng mượt mà và êm ái hơn. Những đặc điểm này làm cho bánh răng xoắn ốc trở nên lý tưởng cho các ứng dụng cần giảm tiếng ồn, vận hành trơn tru và ăn khớp bánh răng đáng tin cậy.
Biên tập bởi Dream 2024-04-29
