รายละเอียดสินค้า
เกียร์หนอนชนิดนี้ เกียร์เฟืองเฉียงเกลียว 7/36 สำหรับรถบรรทุก CZPT อัตราส่วนเกียร์เฟืองเฉียงเกลียว
1. องค์กร: บริษัท หางโจว ซีซีพีที แมชชีนเนล มาร์เก็ต แอนด์ เทรด จำกัด
สอง. บริษัทบริการหลังการขาย
ผู้ให้บริการ OEM สามราย
4.หมายเลขแบบ: 7/36
5. บรรจุภัณฑ์: กล่อง, ลังกระดาษ, พาเลทไม้
หก. ฟังก์ชันสำหรับ : สำหรับ CZPT
ข้อมูลธุรกิจ
บริษัท Hangzhou CZPT Machinery เป็นผู้ผลิตอุปกรณ์ตัดเฉือนเกลียวระดับมืออาชีพ บริษัทฯ มีเครื่องกัด CNC, อุปกรณ์กัด GLEASON, อุปกรณ์ตรวจสอบการรีด, ศูนย์วัดอุปกรณ์, ชุดอุปกรณ์วิเคราะห์โลหะวิทยาครบวงจร, อุปกรณ์ตรวจสอบ และผลิตภัณฑ์ขั้นสูงอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง
ธุรกิจของเราเป็นเจ้าของศูนย์วัดอุปกรณ์ที่เพียบพร้อมด้วยเครื่องมือทดสอบขั้นสูง เช่น เครื่องวัดความโค้ง (contourgraph), กล้องจุลทรรศน์วัด CZPT และเครื่องตรวจจับการวิเคราะห์ภาพตัดขวาง (netlaaographic analysis detector) ที่ครบวงจร ตามความต้องการที่ซับซ้อนหลากหลาย และผ่านกระบวนการสุ่มตัวอย่าง การตรวจสอบเฉพาะ และการประเมินซ้ำ เราสามารถดำเนินการวัดค่าหลายดัชนี เช่น การสังเกต การวัด และการตรวจสอบได้
ด้วยสินค้าคุณภาพสูง ความน่าเชื่อถือ และความร่วมมือที่ไว้วางใจได้ เรามุ่งมั่นที่จะเป็นบริษัทอุปกรณ์เฉพาะทางที่มีความเชี่ยวชาญสูงและให้การสนับสนุนอย่างครบวงจร เราจึงหวังเป็นอย่างยิ่งที่จะได้เจรจาธุรกิจและร่วมมือกับท่านด้วยอนาคตที่สดใส
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: สินค้าของคุณอยู่ในสภาพปกติหรือไม่?
A: สินค้าของเราเป็นสินค้าปกติ หากคุณมีความต้องการเฉพาะเจาะจง โปรดแจ้งรายละเอียดให้เราทราบ
คำถามที่ 2: หมวดหมู่หลักของคุณคืออะไร?
A: รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ เช่น อีซูซุ นิสสัน ฮิโน มิตซูบิชิ โตโยต้า ซูซูกิ มาสด้า และอื่นๆ เครื่องจักรกลการเกษตร และอุปกรณ์จัดเก็บพลังงานไฟฟ้า
คำถามที่ 3: หากเราไม่พบสิ่งที่เราต้องการในเว็บไซต์ของคุณ เราควรทำอย่างไร?
A: คุณสามารถติดต่อผมทางอีเมลเพื่อส่งรายละเอียดและรูปภาพของสินค้าที่คุณต้องการได้ เราจะตรวจสอบให้ไม่ว่าเราจะมีสินค้าชิ้นนั้นหรือไม่ก็ตาม
B: เราผลิตสินค้าใหม่ทุกเดือน และบางส่วนยังไม่ได้อัปโหลดลงเว็บไซต์ทันเวลา หรือคุณสามารถส่งตัวอย่างสินค้าให้เราทางไปรษณีย์ได้ เราจะผลิตสินค้าชิ้นนั้นเพื่อจำหน่ายในปริมาณมาก
ฤดูใบไม้ร่วงนี้: คุณมีเงื่อนไขการชำระเงินอย่างไรบ้าง?
A: ชำระเงินมัดจำโดยโอนเงินผ่านธนาคาร (T/T) หมายเลข 30% และ 70% ก่อนส่งมอบสินค้า เราจะส่งภาพสินค้าและบรรจุภัณฑ์ให้คุณดูก่อนที่คุณจะชำระเงินส่วนที่เหลือ
Q5: คุณตรวจสอบสินค้าทุกชิ้นก่อนจัดส่งหรือไม่?
ใช่ค่ะ เราตรวจสอบสินค้าจำนวน 100 ชิ้นก่อนจัดส่งค่ะ
ประเภทของเฟืองดอกจอก
เฟืองดอกจอกถูกนำไปใช้ในอุตสาหกรรมหลายประเภท เช่น รถขุดล้อเลื่อน เครื่องขุดลอก สายพานลำเลียง ตัวขับเคลื่อนโรงงาน และระบบส่งกำลังรางรถไฟ เกลียวหรือมุมเอียงของเฟืองดอกจอกทำให้เหมาะสำหรับพื้นที่จำกัด นอกจากนี้ยังใช้ในหุ่นยนต์และส่วนรองรับแนวตั้งของโรงรีดเหล็ก และยังสามารถใช้ในกระบวนการผลิตอาหารได้อีกด้วย สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเฟืองดอกจอก โปรดอ่านต่อ
อุปกรณ์ตัดเฉียงแบบเกลียว
เฟืองดอกจอกเกลียวใช้ในการส่งกำลังไฟฟ้าระหว่างเพลาสองตัวที่ทำมุม 90 องศา เฟืองเหล่านี้มีฟันโค้งหรือฟันทางอ้อม และสามารถผลิตจากโลหะหลายชนิด บริษัท Bestagear เป็นผู้ผลิตรายเดียวที่เชี่ยวชาญด้านเฟืองดอกจอกเกลียวขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ เฟืองเหล่านี้ถูกนำไปใช้ในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ โลหะวิทยา การเดินเรือ และน้ำมัน เฟืองดอกจอกเกลียวมักผลิตจากโลหะ อลูมิเนียม หรือส่วนประกอบฟีนอลิก
เฟืองดอกจอกเกลียวมีข้อดีมากมาย ฟันเฟืองที่ขบกันช่วยลดการส่งกำลังอย่างกระทันหันได้อย่างมาก มีความแข็งแรงทนทานเป็นพิเศษและถูกออกแบบมาให้ใช้งานได้ยาวนาน อีกทั้งยังมีราคาถูกกว่าเฟืองมุมฉากแบบอื่นๆ และมีแนวโน้มที่จะใช้งานได้นานกว่าเนื่องจากผลิตเป็นคู่ เฟืองดอกจอกเกลียวยังช่วยลดเสียงรบและแรงสั่นสะเทือนเมื่อเทียบกับเฟืองแบบอื่นๆ ดังนั้น หากคุณต้องการชุดเฟืองใหม่ เฟืองดอกจอกเกลียวจึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสม
การสัมผัสระหว่างฟันเฟืองแบบเกลียวกลับเกิดขึ้นตามพื้นที่ผิวของฟันเฟือง การสัมผัสนี้เป็นไปตามหลักการสัมผัสแบบยืดหยุ่นของเฮิรตซ์ หลักการนี้ใช้ได้กับพื้นที่สัมผัสที่มีขนาดเล็กและรัศมีโค้งสัมพัทธ์ของพื้นผิวที่มีขนาดเล็ก ในกรณีนี้ ความเครียดและแรงเสียดทานจะน้อยมาก เฟืองแบบเกลียวกลับเป็นตัวอย่างที่พบได้ทั่วไปของเฟืองเกลียวกลับด้าน เฟืองชนิดนี้มักใช้ในผลิตภัณฑ์เหมืองแร่
เฟืองดอกจอกเกลียวยังมีคุณสมบัติในการดูดซับระยะคลอน คุณสมบัตินี้จะช่วยรักษาความหนาของฟิล์มน้ำมันบนพื้นผิวเฟือง ปัญหาเรื่องแกนเพลา ความยาวในการติดตั้ง และมุม ล้วนส่งผลต่อการสัมผัสของฟันเฟืองในอุปกรณ์เฟืองดอกจอกเกลียว การปรับระยะคลอนช่วยแก้ไขปัญหาเหล่านี้ได้ ค่าความคลาดเคลื่อนที่แสดงไว้ข้างต้นเป็นค่าทั่วไปสำหรับเฟืองดอกจอก ในบางกรณี ผู้ผลิตอาจทำการปรับเปลี่ยนการออกแบบเล็กน้อยในช่วงท้ายของกระบวนการผลิต ซึ่งช่วยลดโอกาสที่ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) จะประสบปัญหา
เฟืองเฉียงตรง
เฟืองดอกจอกตรงเป็นหนึ่งในประเภทของเฟืองที่ผลิตได้ดีที่สุด วิธีการผลิตเฟืองดอกจอกตรงแบบดั้งเดิมที่สุดคือการใช้เครื่องไสไม้ที่มีหัวกำหนดตำแหน่ง อย่างไรก็ตาม วิธีการผลิตได้รับการพัฒนาขึ้นหลังจากมีการนำวิธีการ Revacycle และ Coniflex มาใช้ เทคโนโลยีล่าสุดช่วยให้การผลิตมีความแม่นยำมากยิ่งขึ้น บริษัท CZPT ใช้ทั้งสองวิธีการผลิตนี้ ต่อไปนี้เป็นตัวอย่างบางส่วนของการผลิตเฟืองดอกจอกตรง
อุปกรณ์ตัดเฉือนแบบตรงนั้นผลิตขึ้นโดยใช้พื้นผิวเอียงสองประเภท ได้แก่ วิธีของ Gleason และวิธีของ Klingelnberg ในสองวิธีนี้ วิธีของ Gleason เป็นวิธีที่ใช้กันทั่วไปมากกว่า ต่างจากอุปกรณ์ประเภทอื่นๆ วิธี CZPT ไม่ใช่มาตรฐานสากล ระบบของ Gleason ให้เฟืองที่มีคุณภาพดีกว่า เนื่องจากวิธีการใช้การครอบฟันเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการสร้างเฟืองที่ทนต่อข้อผิดพลาดเล็กน้อยในการประกอบ นอกจากนี้ยังช่วยขจัดจุดศูนย์ถ่วงที่ขอบเอียงของฟันด้วย
ส่วนประกอบของเฟืองขึ้นอยู่กับการใช้งาน เมื่อต้องการความทนทาน อุปกรณ์มักทำจากเหล็กหล่อแข็ง เฟืองตัวเล็กมักแข็งกว่าเฟืองตัวใหญ่ถึง 3 เท่า เพื่อช่วยให้การทำงานราบรื่น วัสดุอื่นๆ เช่น โลหะผสมคาร์บอน มีราคาถูกกว่า แต่ทนต่อการกัดกร่อนได้น้อยกว่ามาก แรงเฉื่อยเป็นอีกปัจจัยสำคัญที่ต้องพิจารณา เพราะเฟืองที่หนักกว่าจะหมุนกลับและหยุดได้ยากกว่า ความต้องการด้านความแม่นยำอาจรวมถึงระยะห่างของฟันเฟืองและเส้นผ่านศูนย์กลาง รวมถึงมุมความเค้นด้วย
โดยทั่วไปแล้ว รูปทรงอินโวลูตของเฟืองดอกจอกตรงจะคำนวณโดยการหาค่าทั่วไปของพื้นผิวที่แตกต่างกัน รูปทรงอินโวลูตคำนวณโดยการรวมพิกัดพื้นผิวและความหนาของฟันตามทฤษฎี การใช้เครื่องวัดพิกัดสามมิติ (CMM) สามารถใช้พื้นผิวอินโวลูตทรงกลมในการกำหนดรูปแบบการสัมผัสของฟันได้ วิธีนี้มีประโยชน์เมื่อไม่มีเครื่องมือทดสอบการรีด เนื่องจากสามารถคาดการณ์รูปแบบการสัมผัสของฟันได้
อุปกรณ์ปรับมุมเอียงไฮปอยด์
เฟืองไฮปอยด์เป็นโซลูชั่นลดความเร็วที่ประสบความสำเร็จและมีความยืดหยุ่นสูง ขนาดกะทัดรัด ประสิทธิภาพสูง เสียงและความร้อนต่ำ และอายุการใช้งานยาวนาน ทำให้เป็นที่นิยมในอุตสาหกรรมการส่งกำลังและควบคุมการเคลื่อนที่ ต่อไปนี้คือข้อดีบางประการของเฟืองไฮปอยด์และเหตุผลที่คุณควรใช้ และด้านล่างนี้คือความเข้าใจผิดและข้อสันนิษฐานที่ไม่ถูกต้องเกี่ยวกับอุปกรณ์ประเภทนี้ ข้อสันนิษฐานเหล่านี้อาจดูขัดแย้งกับสามัญสำนึกในตอนแรก แต่จะช่วยให้คุณเข้าใจว่าอุปกรณ์นี้คืออะไร
หลักการทำงานมาตรฐานของเฟืองไฮปอยด์คือการใช้เพลาสองอันที่ไม่ตัดกัน เพลาเฟืองขนาดเล็กจะเยื้องจากเพลาอุปกรณ์ขนาดใหญ่ ทำให้สามารถขบกันได้โดยไม่ติดขัดและช่วยเสริมกันอย่างมั่นคง การส่งกำลังแรงบิดจึงดีขึ้นเมื่อเทียบกับชุดเฟืองทั่วไป เฟืองไฮปอยด์แบบเอียงถูกนำมาใช้ในการขับเคลื่อนเพลาล้อหลังของรถยนต์ ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นในการออกแบบอุปกรณ์และทำให้สามารถปรับตำแหน่งเพลาได้อย่างอิสระ
ในกรณีแรก การประกบกันของตัวชิ้นงานทั้งสองทำได้โดยการใช้ตัวตัดรูปทรงไฮเปอร์โบโลอิดเข้ากับเฟืองที่ต้องการ คุณสมบัติทางเรขาคณิต การวางแนว และตำแหน่งของตัวตัดจะเป็นตัวกำหนดเฟืองที่ต้องการ วิธีหลังนี้จะถูกนำมาใช้หากเฟืองที่ต้องการนั้นปราศจากเสียงรบกวน หรือจำเป็นต้องลดการสั่นสะเทือน ในทางกลับกัน ตัวตัดรูปทรงไฮเปอร์โบโลอิดจะประกบกับตัวชิ้นงานที่มีฟันสองชิ้น มันเป็นทางเลือกที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดสำหรับการสร้างแบบจำลองเฟืองไฮปอยด์โดยคำนึงถึงเรื่องเสียงรบกวน
ความแตกต่างหลักระหว่างเฟืองไฮปอยด์และเฟืองดอกจอกเกลียวคือ เฟืองไฮปอยด์มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเฟืองดอกจอกเกลียว โดยทั่วไปจะใช้ในอัตราทด 1:1 และ 2:1 แต่ผู้ผลิตบางรายก็ผลิตอัตราทดที่สูงกว่านี้ด้วย เกียร์ไฮปอยด์สามารถหมุนได้เร็วถึงหลายพันรอบต่อนาที ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับงานหลายประเภท ดังนั้น หากคุณกำลังมองหาเกียร์ที่มีประสิทธิภาพสูง นี่คือเกียร์ที่เหมาะสำหรับคุณ
มุมเพิ่มและมุมลด
มุมแอดเดนดัมและมุมเดเดนดัมของอุปกรณ์เฟืองเอียงใช้เพื่ออธิบายรูปร่างและความลึกของฟันเฟือง ฟันแต่ละซี่ของอุปกรณ์มีพื้นผิวที่ค่อยๆ เรียวลงและมีการเปลี่ยนแปลงความลึก มุมเหล่านี้ถูกกำหนดโดยระยะแอดเดนดัมและเดเดนดัม มุมแอดเดนดัมคือระยะห่างระหว่างพื้นผิวด้านบนสุดกับพื้นผิวด้านล่างของฟันเฟือง ในขณะที่มุมเดเดนดัมคือระยะห่างระหว่างพื้นที่พิทช์กับพื้นผิวด้านล่างของฟันเฟือง
มุมพิทช์ (Pitch angle) คือมุมที่เกิดจากระดับยอดของกรวยพิทช์ของเฟืองกับเส้นพิทช์ของเพลาอุปกรณ์ ในขณะที่มุมเดเดนดัม (Dedendum angle) คือความลึกของช่องว่างระหว่างฟันใต้เส้นพิทช์ มุมทั้งสองนี้ใช้ในการประเมินรูปร่างของเฟืองดอกจอก มุมแอดเดนดัมและเดเดนดัมมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการออกแบบอุปกรณ์
มุมเดเดนดัมและแอดเดนดัมของเฟืองเอียงจะถูกกำหนดโดยอัตราส่วนการสัมผัสฐาน (Mc) ของเฟืองทั้งสอง เส้นโค้งอินโวลูตไม่สามารถยืดออกไปเกินเส้นผ่านศูนย์กลางฐานของเฟืองเอียงได้ เส้นผ่านศูนย์กลางฐานยังเป็นการวัดที่สำคัญสำหรับการออกแบบอุปกรณ์ด้วย สามารถลดความยาวของเส้นโค้งอินโวลูตเพื่อให้ตรงกับเส้นโค้งอินโวลูตได้ แต่ต้องสัมผัสกับเส้นโค้งอินโวลูต
ซอฟต์แวร์ที่ใช้กันทั่วไปที่สุดของอุปกรณ์เฟืองเฉียงคือเฟืองท้ายในรถยนต์ มีการใช้งานในรถยนต์หลายประเภท เช่น รถเก๋ง รถตู้ และแม้แต่เครื่องจักรกล นอกจากนี้ยังใช้ในอุตสาหกรรมทางทะเลและการบิน นอกเหนือจากการใช้งานทั่วไปสองอย่างนี้แล้ว ยังมีการใช้งานอื่นๆ อีกหลายอย่างสำหรับเฟืองเฉียง และความนิยมก็ยังคงเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ แต่เฟืองเฉียงเป็นส่วนประกอบที่มีประโยชน์ในระบบเกียร์ของยานยนต์และอุตสาหกรรม
โปรแกรมเฟืองดอกจอก
เฟืองดอกจอกถูกนำไปใช้งานหลากหลายประเภท วัสดุที่ใช้ในการผลิตจะแตกต่างกันไปตามน้ำหนัก ภาระ และการใช้งาน สำหรับงานที่มีภาระสูง จะใช้โลหะเหล็ก เช่น เหล็กหล่อสีเทา วัสดุเหล่านี้มีความทนทานต่อการสึกหรอดีเยี่ยมและราคาไม่แพง สำหรับงานที่มีภาระต่ำกว่า จะใช้โลหะหรือวัสดุที่ไม่ใช่โลหะ เช่น พลาสติก วัสดุบางชนิดที่ใช้ทำเฟืองดอกจอกนั้นเงียบ ต่อไปนี้คือการใช้งานที่พบได้ทั่วไปบางส่วน
เฟืองดอกจอกแบบตรงนั้นผลิตได้ง่ายที่สุด วิธีการผลิตแบบดั้งเดิมที่สุดคือการใช้เครื่องไสไม้ที่มีหัวหมุนปรับตำแหน่ง วิธีการผลิตในปัจจุบันได้พัฒนาวิธีการ Revacycle และ Coniflex ขึ้นมา สำหรับการผลิตอุปกรณ์อุตสาหกรรม บริษัท CZPT ใช้เทคนิค Revacycle อย่างไรก็ตาม เฟืองดอกจอกมีหลายประเภท ข้อมูลนี้จะช่วยคุณเลือกวัสดุที่เหมาะสมสำหรับงานต่อไปของคุณ ชิ้นส่วนเหล่านี้สามารถทนต่อความเร็วในการหมุนสูงและมีความแข็งแรงมาก
เฟืองดอกจอกเป็นเฟืองที่พบได้ทั่วไปในยานยนต์และอุปกรณ์อุตสาหกรรม ทำหน้าที่เชื่อมต่อเพลาขับกับล้อ บางรุ่นมีมุมเอียง 45 องศา เฟืองเหล่านี้สามารถติดตั้งบนพื้นที่เอียงและทดสอบประสิทธิภาพการส่งกำลังได้ นอกจากนี้ยังใช้ในงานทดสอบเพื่อตรวจสอบการส่งกำลังที่ถูกต้อง เฟืองดอกจอกสามารถลดความเร็วของเพลาตรงได้ เฟืองดอกจอกสามารถนำไปใช้ในอุตสาหกรรมต่างๆ ตั้งแต่การเดินเรือไปจนถึงการบิน
เฟืองเอียงแบบที่ง่ายที่สุดคือเฟืองเฉียง ซึ่งมีอัตราส่วน 1:1 ใช้สำหรับปรับเปลี่ยนแกนหมุน เพลาของเฟืองเฉียงสามารถตัดกันที่มุมใดก็ได้ ตั้งแต่ 45 องศาถึง 120 องศา ฟันเฟืองบนเฟืองเอียงอาจเป็นแบบตรง แบบเกลียว หรือแบบซีรอล และเช่นเดียวกับเฟืองแร็คและเฟืองปีกนก เฟืองเอียงก็มีหลายประเภทเช่นกัน
