وصف المنتج
نسبة 8/41، معدات مخروطية حلزونية مصممة خصيصًا، ترس محور خلفي عالي الجودة لشاحنة خفيفة
1. الشركة: شركة هانغتشو سي زد بي تي لقطاع المعدات والتجارة المحدودة.
ثانياً: شركات خدمات ما بعد البيع
ثلاثة. رقم الموديل: 8/واحد وأربعون
أربعة. حزمة: صناديق، كراتين، ألواح خشبية
خمسة. يعمل لصالح: ترس محور الدفع الخلفي للشاحنة الخفيفة
نبذة عن الشركة
شركة هانغتشو سي زد بي تي للمعدات هي شركة متخصصة في تصنيع التروس المخروطية الحلزونية. تمتلك الشركة معدات طحن CNC، ومعدات طحن GLEASON، وآلة فحص الدرفلة، ومعدات قياس مركزية، ومجموعة كاملة من منتجات التقييم والفحص المعدني، وغيرها من الأدوات المتقدمة ذات الصلة.
تمتلك مؤسستنا مركزًا لقياس التروس مجهزًا بأجهزة فحص متطورة، مثل جهاز قياس الكنتور، ومجهر قياس CZPT، ومجموعة كاملة من أجهزة الكشف التحليلية الشبكية. وبناءً على متطلبات فنية متعددة، ومن خلال عمليات أخذ العينات والفحص الدقيق وإعادة التقييم، يمكن إنجاز مؤشرات متعددة للتروس، تشمل الملاحظة والقياس والمراقبة.
بفضل منتجاتنا عالية الجودة، وموثوقيتنا العالية، وتعاوننا الموثوق، وسعينا لأن نكون شركة متخصصة في صناعة التروس ذات حجم كبير ودعم شامل، فإننا نتطلع إلى التفاوض التجاري معكم وتعاوننا الواعد.
التعليمات
س1: هل بضائعكم شائعة؟
ج: منتجنا عادي، إذا كان لديكم طلب معين من العملاء، فيرجى إخبارنا بالمعلومات.
س2: ما هي فصولك الدراسية الرئيسية؟
أ: مركبات تجارية مثل إيسوزو، ونيسان، وهينو، وميتسوبيشي، وتويوتا، وسوزوكي، ومازدا، وغيرها الكثير. بالإضافة إلى الآلات الزراعية ومخازن المعدات الكهربائية.
س3: إذا لم نجد ما نريده على موقعكم الإلكتروني، فماذا يجب أن نفعل؟
ج: يمكنك التواصل معي مباشرة عبر البريد الإلكتروني للحصول على أوصاف وصور العناصر التي تريدها، وسنتحقق مما إذا كانت متوفرة لدينا.
ب: نقوم بتطوير منتجات جديدة شهرياً، وبعضها لم يُرفع إلى الموقع الإلكتروني في الوقت المناسب. أو يمكنك إرسال عينة إلينا عبر البريد، وسنقوم بإنتاج هذه المنتجات بكميات كبيرة.
هذا الخريف: ما هي شروط الدفع الخاصة بكم؟
ج: يتم الدفع عن طريق التحويل المصرفي (T/T) بمبلغ 30% كدفعة أولى، و70% قبل التسليم. سنعرض لكم صور البضائع والتغليف قبل دفع المبلغ المتبقي.
س5: هل تقومون بفحص جميع منتجاتكم قبل التسليم؟
بالطبع، نقوم بفحص المنتج 100% قبل الشحن والتسليم.
توليف سلاسل التروس الإيبسيكلية لناقلات الحركة المحوسبة للسيارات
في هذه المقالة، سنستعرض تركيب سلاسل التروس الإيبسيكلية لناقلات الحركة الأوتوماتيكية في السيارات، وتطبيقاتها، وتكلفتها. بعد الانتهاء من القراءة، قد ترغب في إجراء بعض الأبحاث الهندسية بنفسك. إليك بعض الروابط لمزيد من القراءة حول هذا الموضوع. تتضمن هذه الروابط أيضًا تطبيقات في ناقلات الحركة للسيارات الهجينة. دعونا نلقي نظرة على المبادئ الأساسية لسلاسل التروس الإيبسيكلية. إنها عالية الكفاءة وتُعد بديلاً واعدًا لأنظمة التروس التقليدية.
توليف مجموعات تروس إيبسيكليك لناقلات الحركة الأوتوماتيكية للسيارات
يتمثل الهدف الرئيسي لناقلات الحركة الآلية في السيارات في الحفاظ على توازن دوران المحرك مع العجلات. ويُستمد التركيب الحركي لمجموعات التروس الإيبسيكلية من تمثيلات بيانية لهذه المجموعات. وتعتمد عملية التركيب على خوارزمية تُولّد مجموعات تروس إيبسيكلية مقبولة تصل إلى 10 وصلات خلفية. تُمكّن هذه الخوارزمية المصممين من تصميم مجموعات تروس سيارات ذات أداء مُحسّن وتوازن أفضل بين دوران المحرك والعجلات.
في هذه الورقة، نعرض استراتيجية تحسين باستخدام برنامج MATLAB لتحديد نسب تروس آليات نقل الحركة الإيبسيكلية. كما نحسب عدد أسنان جميع التروس. ثم نقدر نسب السرعة الإجمالية لمجموعات التروس الإيبسيكلية المُستلمة. بعد ذلك، نقيم جدوى مجموعات التروس الإيبسيكلية المقترحة لناقلات الحركة الأوتوماتيكية في السيارات من خلال مقارنة خصائصها الهيكلية.
يوضح الرسم التخطيطي التالي نظام تروس إيبسيكليك بستة روابط. يُمثل كل رابط برسم بياني ثنائي اللون. تُشير الأرقام على الرسم البياني إلى الروابط الخلفية المقابلة. يحتوي كل رابط على عدة مفاصل، مما يُتيح إنشاء تكوينات متنوعة لكل نظام تروس إيبسيكليك. تحمل الأرقام على الرسوم البيانية المختلفة معانيَ مُختلفة، وينطبق الأمر نفسه على الرسم البياني ثنائي اللون.
في الفصل التالي من هذا التقرير، نتناول تصميم سلاسل التروس الإيبسيكلية لأنظمة نقل الحركة الآلية في السيارات. تُعدّ SAE Global منظمة دولية تضم مهندسين وخبراء متخصصين ذوي كفاءات عالية في مجالي الطيران والفضاء والسيارات. يدعم ذراعها الخيري، مؤسسة SAE، العديد من الخطط والمبادرات، بما في ذلك برنامج تصميم الجامعات وبرنامج "كوكب في حركة" وجائزة "عالم كامل في حركة" التابعة لمؤسسة SAE.
الأغراض
تُعدّ تقنية التروس الكوكبية نوعًا من أنظمة التروس الكوكبية، وتتميز بقدرتها على تحقيق تخفيض كبير في السرعة ضمن مساحة صغيرة. في السيارات، تُستخدم أنظمة التروس الكوكبية عادةً في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. كما تُستخدم هذه الأنظمة في الرافعات والبكرات، ولها تطبيقات عديدة في الهندسة الميكانيكية والكهربائية. يمكن استخدامها لنقل الحركة بسرعات عالية، وتتطلب مساحة أقل بكثير من أنواع أنظمة التروس الأخرى.
تشمل مزايا استخدام التروس الإيبسيكلية هيكلها المدمج، وانخفاض استهلاكها للطاقة، وكثافة طاقتها العالية. ومع ذلك، لا تخلو هذه التروس من عيوب. ففقد الطاقة في هذه التروس ناتج عن الاحتكاك بين أسطح أسنان التروس، واضطراب زيت التشحيم، والاحتكاك بين محامل عمود الدوران والعجلات المسننة. ويُعرف هذا الفقد في الطاقة بالطاقة الكامنة، وقد أظهرت الدراسات السابقة أن هذا الفقد كبير.
تُستخدم مجموعة التروس الكوكبية عادةً في نقل الحركة بسرعات عالية، كما أنها تتميز بصغر حجمها، مما يجعلها مثالية لمجموعة متنوعة من التطبيقات. تُستخدم كتروس تفاضلية في آلات السرعة، ولتحريك البكرات، ولنظام التحرر الدقيق من نوع روبر في الأنوال. إضافةً إلى ذلك، فهي سهلة التصنيع، مما يجعلها خيارًا ممتازًا لمجموعة واسعة من البيئات الصناعية.
مثال آخر على نظام التروس الإبسيكلية هو نظام التروس الكوكبية. يتكون هذا النظام من ترسين، أحدهما حلقي في المركز والآخر شمسي في الحلقة الخارجية. يُركّب كل ترس بحيث يدور مركزه حول حلقة الترس الآخر. صُمم الترس الكوكبي والترس الشمسي بحيث لا تنزلق دوائرهما المسننة وتكون متزامنة. يقع الترس الكوكبي على دائرة مسننة تتبع منحنى الإبسيكلية.
تُقلل هذه التقنية في التروس من متوسط وقت الإصلاح (MTTR) مقارنةً بأنواع التروس الكوكبية الأخرى. أما عيبها الرئيسي فهو كثرة المحامل التي تحتاجها. إضافةً إلى ذلك، تتطلب التروس الكوكبية صيانة دورية أكثر من التروس ذات المحاور المتوازية، مما يجعل فحصها وإصلاحها أكثر صعوبة. كما أن متوسط وقت الإصلاح (MTTR) فيها أقل مقارنةً بالتروس ذات المحاور المتوازية. وقد تنحرف هذه التروس قليلاً عن محورها، مما يؤدي إلى عدم محاذاتها أو انخفاض كفاءتها.
ومن الأمثلة الأخرى على استخدام التروس الدائرية علبة التروس التفاضلية في السيارات. تُستخدم هذه التروس في الساعات، وآلات الخراطة، والسيارات لنقل الطاقة. كما تُستخدم في العديد من التطبيقات الأخرى، بما في ذلك الطائرات. تتميز هذه التروس بالهدوء والمتانة، مما يجعلها خيارًا ممتازًا للعديد من التطبيقات. تُستخدم في أنظمة النقل، ومعدات النسيج، وحتى في صناعة الطيران. مستوى الخطوة هو المسافة بين سنين في مجموعة التروس. يمكن زيادة الخطوة المحورية للترس الواحد عن طريق زيادة قطر دائرة قاعدته.
يُعرف الترس الإبسيكلي أيضًا باسم الترس الحلزوني. يحدد عدد أسنان كل ترس سرعة دورانه. ينتج عن ترس شمسي ذو 24 سنًا ترسًا أرضيًا ذو N سنًا بنسبة 3/2. وبالتالي، ينتج عن ترس شمسي ذو 24 سنًا ترسًا أرضيًا بنسبة -3/2. لذلك، يوفر نظام التروس الإبسيكلي عزم دوران كبيرًا للعجلات الدافعة. مع ذلك، لا يُستخدم هذا النظام على نطاق واسع في المركبات.
سعر
تنخفض تكلفة التروس الإيبسيكلية عند تصنيعها باستخدام أدوات التشكيل بدلاً من آلات التفريز التقليدية التي تعمل بالتحكم الرقمي. ينبغي تصنيع حوامل التروس الإيبسيكلية من قالب، ثم تشكيلها باستخدام آلة ذات هدف واحد مزودة بعدة قواطع لتقليل كمية المادة في آن واحد. يُستخدم هذا الأسلوب على نطاق واسع في التطبيقات الصناعية، وهو ذو قيمة خاصة في قطاع السيارات. وتتعدد مزايا ناقل الحركة الإيبسيكلي المُصنّع بكفاءة عالية.
من الأمثلة على ذلك النظام الكوكبي حيث تدور الكواكب حول الشمس بينما تدور حول محورها. وتعتمد سرعة كل ترس على عدد أسنانه وسرعة المحرك. قد يكون حساب السرعات النسبية للتروس الكوكبية صعبًا، إذ يتطلب تحديد السرعة النسبية للشمس والأرض. لا تكون سرعة دوران الشمس عند نقطة التعشيق صفرًا، لذا يجب حساب السرعة النسبية.
لتحقيق نقل الطاقة عبر شبكة التروس، يجب تصميم التروس الإيبسيكلية بحيث تكون قادرة على "التحرك بحرية". إذا كان الحمل المماسي منخفضًا جدًا، سيقل توزيع الحمل. يجب أن يكون نظام التروس الإيبسيكلية قادرًا على السماح "بالتحرك بحرية". كما يجب أن يسمح ببعض الحمل المماسي وسرعات خط التماس. كلما زادت هذه العوامل، زادت كفاءة مجموعة التروس.
تتكون سلسلة التروس الإيبسيكلية من ترسين أو أكثر من التروس المستقيمة الموضوعة بشكل دائري. تُرتّب هذه التروس بحيث يدور الترس الرئيسي داخل دائرة الخطوة لحلقة التروس الخارجية. يُعرف هذا المنحنى باسم المنحنى السفلي الدائري. تُعرف سلسلة التروس الإيبسيكلية التي يشارك فيها ترس رئيسي بترس ثانوي باسم سلسلة التروس الكوكبية. يكون الترس الثانوي مثبتًا، بينما يكون الترس الثانوي مدفوعًا.
تتكون مجموعة التروس الإيبسيكلية من عدة تعشيقات. لكل ترس عدد محدد من التعشيقات، وهو ما يُترجم إلى سرعة دوران (RPM). تُحسّن مجموعة التروس الإيبسيكلية تردد تطبيق الحمل عن طريق نقل عزم الدوران الداخل إلى التعشيقات. تتكون مجموعة التروس الإيبسيكلية من ثلاثة تروس: الترس المركزي، والترس الكوكبي، والترس الحلقي. الترس المركزي هو الترس الرئيسي، بينما يدور الترس الكوكبي حوله. يحتوي الترس الحلقي على عدة أسنان، مما يزيد من سرعة دورانه.
يُعدّ صندوق التروس الكوكبي نوعًا آخر من أنواع التروس الكوكبية. يحتوي هذا الصندوق على عدد من التروس المسننة التي تدور بالقرب من عمود مركزي. يُسهم تصميمه الصغير في جعله خيارًا شائعًا للتطبيقات ذات المساحة المحدودة. يُستخدم هذا النوع من صناديق التروس في ناقلات الحركة الأوتوماتيكية، بالإضافة إلى استخدامه في العديد من التطبيقات الصناعية التي تتضمن محركات المعدات الكهربائية. يعتمد نوع صندوق التروس المُستخدم على سرعة وعزم دوران عمودَي الإدخال والإخراج.
